On se serait cru dans les belles années Schumacher-Barrichello sur le circuit de Hockenheim en ce dimanche matin de juillet. Ferrari fait encore fi des règles en espérant probablement que le président actuel de la FIA soit plus clément envers ses anciens «boys». Quoi qu'il en soit, le championnat qui était l'affaire de deux écuries est maintenant l'affaire de trois équipes et la fin de saison risque d'être épique. Vettel et Webber sont maintenant égaux aux points... qui aura l'avantage?

Au Pool F1, la domination des Beaufs se poursuit en cette saison 2010. Un pilote de l'écurie est monté sur le podium à chacune des 9 dernières courses, exception faite du Canada. Encore une fois, c'est André Bourret qui gagne la course, sa deuxième victoire consécutive. Par le fait même, il devient le premier pilote à gagner trois courses cette saison. Grâce à cette victoire, il passe devant Gingras au classement cumulatif et n'est plus maintenant qu'à 29 points de son coéquipier au sommet du classement. Avec les pointages de cette saison, 29 points n'est pas vraiment une avance... Il va sans dire que Les Beaufs dominent complètement le classement par équipes, autant au niveau des points qu'au classement FIA, où leur avance est de presque 80 points.

L'accompagnant sur le podium en Allemagne, on retrouve Serge Lavigne qui inscrit son meilleur résultat en 2010 de même que David Létourneau, de retour sur le podium après sa victoire au Canada en juin dernier. Tout juste au pied du podium, on retrouve Jacques Drouin, le coéquipier de Bourret, qui ne veut pas laisser un pouce de terrain à son coéquipier. D'ailleurs, les deux pilotes ont marqué en Allemagne le plus grand nombre de points sur la piste, avec 104 points chacun en qualification et plus de 510 points en course. Les commanditaires doivent être heureux de la tournure des événements.

Il faut aussi mentionner que le Grand Prix d'Allemagne marque la fin de la séquence de 10 courses consécutives dans le Top 10 pour Gilles St-Cyr de Vinovello. Au 14e rang en Allemagne, il tentera de reprendre le chemin des points FIA en Hongrie dans une semaine. Au classement cumulatif d'ailleurs, il est maintenant un peu détaché des 4 meneurs, qui forment un peloton de tête cherchant à distancer leurs rivaux. Mais il ne faut pas oublier que les pointages sont élevés cette saison et qu'à l'instar de Ferrari, tout peut arriver.

Le congé sera de courte durée puisque la Hongrie accueille la F1 dès la semaine prochaine, avant un repos de 4 semaines pour des vacances bien méritées.

Red Bull doit maintenant se demander comment faire pour rattraper McLaren aux deux classements de la FIA. Malgré une voiture dominante, les pilotes réussissent toujours à trouver le moyen de se placer dans le pétrin pour laisser de précieux points à leurs adversaires. Le besoin de travailler en équipe est flagrant mais la réponse de l'équipe à ce défi est aberrante. Il reste maintenant moins de courses à faire qu'il y en a derrière nous. Voyons voir ce qui arrivera avec la jeune écurie qui n'a pas encore appris à gagner...

Au Pool F1, c'est décidément la saison des Beaufs. Après une séquence de 5 podiums de Drouin, qui trône toujours au sommet du classement cumulatif, c'est maintenant au tour de son coéquipier Bourret de prendre la relève. Ce dernier a marqué en fin de semaine sa quatrième présence sur le podium cette saison et sa deuxième victoire. Grâce à une prédiction presque parfaite du temps de la pole position et à l'accumulation du maximum de points de mise, il gagne facilement le Grand Prix de Grande-Bretagne avec plus de 950 points sur une possibilité de 1375, ce qui constitue tout un exploit. Au deuxième rang, avec lui aussi un maximum de points de mise grâce à la 10e place de Hulkenberg, Gingras devance Tremblay par plus de 130 points qui s'installe au troisième rang anglais. Pour Tremblay, c'est un premier podium cette saison et seulement une 3e présence dans le Top 10.

Lors de la qualification, que seul Cloutier a manqué, 9 pilotes ont marqué des points-boni pour s'installer en bonne position sur la grille de départ alors que Bourassa, Gingras et Bourret ont marqué 111 points sur 125 lors de la séance du samedi. Drouin a été le plus téméraire en misant 25 points au total mais le risque a été payant puisqu'il en a marqué 215 au final. La meilleure performance en course revient encore une fois à Gilles St-Cyr, presque devenu un abonné à cet exploit. D'ailleurs, il est loin devant son plus proche adversaire quand on calcule les points avant les mises et les points-boni. Il est le premier pilote cette saison à passer le cap des 4000 points sur la piste en course, poursuivi par Denis Lavigne, presque 220 points derrière.

Il faut le souligner également, St-Cyr est le seul pilote cette saison à avoir marqué des points FIA à chacune de ses courses. Pourra-t-il conserver cette cadence jusqu'à la fin?

Au classement cumulatif, l'avance de Drouin a fondu alors que Gingras reprend le 2e rang et n'est plus maintenant qu'à 80 points du meneur. L'écart entre Gingras et D Lavigne, 3e au classement, est de presque 100 points.. La lutte pour la 4e place entre Bourret et St-Cyr est toujours belle mais le groupe des 5 est pour le moment un peu détaché du peloton. Il y a d'ailleurs plus d'écart entre la 1e et la 6e place qu'il n'y en a entre la 7e et la dernière place. Tout le monde peut donc encore prétendre à une belle position pour la fin de la saison, dont on vient de dépasser la moitié.

On se retrouve donc dans un peu moins de deux semaines en Allemagne, où tout le monde voudra revenir fort pour la deuxième partie de la saison.

Accident spectaculaire, cafouillage dans la gestion de la voiture de sécurité et course plutôt monotone, tel est le portrait d'un weekend à Valence, là où les plages semblent magnifiques sur la Méditerranée. Les Red Bull sont définitivement supérieures mais McLaren réussit toujours à conserver la tête du classement malgré tout. La jeunesse et la fougue de l'écurie autrichienne viendront-elles à bout de l'expérience et de la sagesse de l'écurie britannique dans la deuxième moitié de la saison?

Au Pool F1, le Grand Prix de Valence aura été frustrant pour quelques pilotes qui ont vu leurs résultats s'effondrer suite aux nombreuses pénalités de 5 secondes accordées aux pilotes F1. Le plus pénalisé fut sans aucun doute Gingras, qui a perdu presque 400 points dans l'opération, lui qui avait été le seul à miser sur De La Rosa en 10e place. Mais les règles sont les règles et c'est plutôt au 5e rang qu'il termine sur le tarmac espagnol malgré la meilleure performance en piste (et de loin). Il laisse ainsi la victoire à Denis Lavigne de Fantastic 2, lui qui avait amassé des points-boni et des points de mise pendant la course. Pour Lavigne, cette victoire lui permet de se rapprocher de Drouin, qui trône toujours au sommet du classement cumulatif.

Sur le podium, avec Lavigne, on retrouve Bourret, des Beaufs, de même que Corriveau, de Triple CCC, un ex-champion dont il faut toujours se méfier. C'est d'ailleurs lui qui a marqué le plus de points-boni lors de la qualification de samedi. Serge Lavigne complète le Top 4, en suivant son coéquipier de très près, lui aussi grâce à une belle prédiction du temps de la pole position. On ne pourrait pas terminer cette analyse des meneurs de la course européenne sans parler de St-Cyr, de VinoVello, qui termine dans le Top 10 pour la 9e fois en 9 courses! Régulier comme une horloge depuis sa victoire en levée de rideau à Bahrein, il menace maintenant Gingras avec moins de 10 points de retard sur la troisième place au classement cumulatif.

Il faut noter que deux pilotes de Victoriaville, Tremblay et Demers, ont manqué la course en fin de semaine et ont donc terminé au dernier rang, avec seulement 279 points chacun. Du côté des écuries, Racing Spirit remporte la course mais c'est toujours la Scuderia Trogi qui mène, 12 petits points devant VinoVello. Au classement cumulatif, le cap des 5000 points est maintenant dépassé et la saison devrait se terminer au seuil des 10 000 points, ou même au-delà.

Le prochain rendez-vous aura lieu en Grande-Bretagne, dans deux semaines. N'oubliez pas que si vous partez en vacances, il vous est possible de faire vos prédictions à l'avance pour toutes les courses que vous pensez manquer.

Le Grand Prix du Canada est assurément la course la plus excitante de la saison. Pour bien faire, la F1 devrait revenir à Montréal quatre fois par année. Ici, pas besoin de pluie ou de scandale pour créer du suspense. On y retrouve vraiment la F1 à son meilleur: des voitures qui glissent, des dépassements possibles à tous les virages, des murs qui menacent les voitures à tous les 400 mètres et surtout des gradins remplis du vendredi au dimanche. Quel spectacle!

Au Pool F1, David Létourneau a finalement connu une bonne performance pour s'éloigner (un peu) du fond du classement. Il remporte le Grand Prix du Canada, grâce entre autres à une excellente prédiction du temps de la pole position. Il a d'ailleurs été un des quatre pilotes seulement à marquer plusieurs points-boni à Montréal. Cette victoire permet aux supporteurs de l'écurie CRMP Team d'avoir une petite raison de sourire, eux qui n'ont pas beaucoup eu l'occasion de célébrer depuis le début de la saison.

Sur le podium, il est accompagné par Yvan Corriveau et Stéphane-Billy Gousse, dont c'est le troisième podium de cette saison. Jacques Drouin, pour sa part, après 5 podiums consécutifs, termine au 7e rang au Canada. Il conserve tout de même la première place du classement cumulatif, avec près de 500 points d'avance sur son plus proche poursuivant, Denis Lavigne. Gingras, qui a occupé longtemps le premier rang en début de saison avant la poussée de Drouin, a glissé au 4e rang, derrière Gilles St-Cyr.

D'ailleurs, les classements cumulatifs sont extrêmement serrés, autant au niveau des écuries que des pilotes. Seulement un peu plus de 100 points séparent la 6e de la 10e place et ça peut bouger très vite. Chez les constructeurs, Fantastic 2 mène par seulement 4 petits points sur Les Beaufs... toute une lutte! La Scuderia Trogi et VinoVello ne sont vraiment pas loin derrière alors qu'en 5e place, Racing Spirit et Boys F1 sont à égalité parfaite à 6857 points, avec Triple CCC à seulement 5 points derrière. Encore une fois, c'est extrêmement serré.

Attendons de voir ce que le Grand Prix d'Europe nous réservera à Valence.

Faute de compétition des autres écuries, les pilotes Red Bull et McLaren en sont réduits à se battre l'un contre l'autre dans leur propre écurie. Quelle course ça a quand même donné sur ce très beau tracé turc! Grâce au nouveau système de pointage, les classements changent d'une course à l'autre et bien malin celui qui pourrait prédire l'issue de cette saison. Prochaine étape: Montréal!

Au Pool F1, Jacques Drouin, des Beaufs, ne veut surtout pas s'en laisser imposer. Après avoir été blanchi aux deux premières courses, il a débuté sa fulgurante ascension vers le sommet avec une deuxième place en Malaisie. Depuis ce temps, il est monté sur le podium à chaque course, avec à la clé deux victoires consécutives à Monaco et en Turquie. En marquant encore une fois le maximum des points de mise, soit 400, il passe devant Gingras au premier rang du classement cumulatif, en se payant le luxe d'une avance de 350 points sur son plus proche poursuivant. 5 podiums consécutifs, c'est probablement une série inédite dans l'histoire du Pool F1.

Sur le podium d'Istambul, Aimé Bourassa et Serge Lavigne accompagnent Drouin. Avec cette belle performance, les deux pilotes réussissent ainsi à sortir du milieu de peloton au classement cumulatif pour se rapprocher des meneurs en 6e et 7e place. David Létourneau manque le podium de peu, après une performance magistrale de 498 points en course, même s'il n'a pas capitaliser sur ce beau résultat avec les points de mise. Ce résultat lui permet tout de même de quitter le dernier rang du classement cumulatif, le laissant à Boissinot.

Il faut noter qu'aucun pilote n'a réussi à marquer de points-boni lors de cette course, les pilotes s'étant surpassé en qualifications le samedi après-midi. Quant à Denis Lavigne et Gingras, leur belle lutte se poursuit alors que seulement 2 points séparent les deux pilotes au classement du Grand Prix de Turquie et que leur écart n'est que de 50 points au classement cumulatif.

Le cirque de la F1 se déplace maintenant en nos terres alors que l'Île Notre-Dame accueillera le Grand Prix du Canada dans deux semaines. Restez à l'écoute pour la suite des choses...

Le Grand Prix de Monaco étant ce qu'il est, les plus beaux instants de la course nous ont été offerts par Alonso, gracieuseté de sa sortie de piste de samedi matin. Sans cette remontée (tout de même prévisible en partie), il aurait fallu se rabattre sur les images des yachts et des appartements monégasques pour trouver un peu d'intérêt dans cette course totalement anachronique.

Au Pool F1, l'action a été un peu plus intéressante, notamment grâce à l'écurie Les Beaufs, qui a complètement dominé la course à l'instar de Red Bull en plaçant ses deux pilotes sur les plus hautes marches du podium. Pour Drouin, vainqueur de la célèbre épreuve, il s'agit d'un 4e podium consécutif cette saison, un exploit digne de mention. Il est aussi le premier pilote à marquer le maximum des points de mise (400) depuis l'instauration du nouveau système de pointage. Lui et son coéquipier Bourret avaient adopté des stratégies similaires et la 10e place de Buemi leur a offert à tous les deux un bon paquet de points de mise. Il faut mentionner qu'il s'agit de leur deuxième doublé cette saison, ce qui leur permet de passer au premier rang du classement FIA par équipe, reléguant Racing Spirit au 3e rang, avec Fantastic 2 entre les deux équipes, Racing Spirit ayant fait chou blanc pour la première fois de la saison en fin de semaine.

Le podium est complété par Denis Lavigne, de Fantastic 2, qui avait comme objectif premier ce weekend de faire ravaler ses paroles à Gingras qui qualifiait il y a quelques jours son avance de «confortable». Il aura réussi de magistrale façon et on ne prendra plus le pilote de Québec à faire de telles déclarations. Il faut aussi souligner le 4e rang de Gilles St-Cyr à Monaco, lui qui marque des points FIA pour la 6e fois en 6 courses cette saison. Son coéquipier ne s'étant pas présenté à temps pour la course de Monte Carlo, les fans de Vinovello comptaient sur St-Cyr pour sauver les meubles. L'absence de Poudrier s'explique peut-être par le fait que le pilote de St-Eustache célèbre aujourd'hui même son anniversaire de naissance, en même temps d'ailleurs que Bourassa, le champion en titre. Toute la direction du Pool F1 se joint aux pilotes pour leur souhaiter tous deux un joyeux anniversaire.

Toute cette action à Monaco a resserré de façon importante le classement cumulatif, surtout au sommet. Gingras reste en première place mais il y a maintenant moins de 100 points d'écart entre lui et St-Cyr posté au 4e rang. Entre les deux, Drouin et Lavigne sont prêts à occuper le sommet du classement eux aussi. Du côté des écuries, Vinovello mène toujours mais Les Beaufs les talonnent et sont partis pour une saison remplie de succès. Reste à voir ce qui se passe dans les deux autres tiers de cette saison 2010. On se retrouve dans deux semaines en Turquie.

Malgré les quelques rebondissements et le suspense avec la voiture de Vettel, le Grand Prix d'Espagne aurait tout de même eu besoin de Mère Nature pour être un peu plus excitant. Mais tout n'est pas perdu, les classements, autant au niveau pilotes que constructeurs, sont très serrés et tout ça malgré la domination technique de Red Bull. Monaco sera à surveiller!

Au Pool F1, la première marche du podium est une reprise du Grand Prix de Chine alors que Gingras, de Racing Spirit, l'emporte encore une fois. Si on tient compte des dernières courses de la saison 2009, c'est donc 4 victoires en 7 courses que le pilote de l'arrondissement Beauport de Québec ajoute à son palmarès. On n'a pas vu tel exploit depuis les belles saisons de Lavigne, au début des années 2000. Grâce à une bonne prédiction du temps de la pole position, le 2e meilleur pointage en course, mais surtout deux mises payantes sur Webber et Schumacher, il s'installe également en tête du classement cumulatif, déclassant ainsi Gilles St-Cyr de VinoVello en devenant le premier pilote à dépasser le seuil des 3000 points cette saison.

D Lavigne profite lui aussi d'une belle prédiction en qualification et des positions finales de Webber et Schumacher pour monter sur la deuxième marche du podium, complété par Drouin, qui fait partie du trio final pour la troisième fois cette saison, tout comme Gingras. Drouin ne compte pas encore de victoire depuis le début de la saison mais il offre de solides performances à ses fans depuis trois courses. Il faut aussi noter la belle course de JF Veaux-Logeat, qui marque 601 points au total, avant même le calcul des mises.

Jusqu'à maintenant, un seul pilote a réussi à occuper le Top 10 à toutes les courses et il s'agit de St-Cyr, qui s'accroche au 2e rang du classement cumulatif grâce à sa victoire en levée de rideau et une performance constante depuis. D'ailleurs, l'écurie VinoVello a encore une fois remporté le Grand Prix pour se maintenir au premier rang du classement cumulatif des écuries, 129 points devant Les Beaufs. Dans les classements FIA, le début de saison tonitruant de Gingras lui permet d'avoir une avance confortable au classement des pilotes et de bien positionner Racing Spirit pour le classement par équipe.

Les particularités du Grand Prix de Monaco pourront-elles modifier ces classements? Nous le saurons dans moins d'une semaine puisque c'est maintenant que les écuries vont s'installer dans la Principauté pour la course de la fin de semaine prochaine.

Décidément, c'est comme si Mère Nature savait que la F1 avait besoin d'aide pour animer cette saison 2010... et elle ne se gêne pas pour s'en mêler! La pluie nous aura donné un Grand Prix un peu fou, parfois difficile à suivre mais rempli de dépassements et de manoeuvres intéressantes. Sans faire de bruit, Rosberg s'installe au deuxième rang du classement derrière Button pendant que son illustre coéquipier doit commencer à demander ce qu'il est venu faire dans cette galère.

Au Pool F1, la course a été remportée par Gingras, de l'écurie Racing Spirit (son coéquipier Bourassa terminant aux antipodes, au dernier rang). Gingras a connu un excellent weekend, réussissant à marquer des points à chaque étape. Avec 65,2 points-boni le samedi et surtout 211 points de mise à l'issue de la course grâce à une mise payante sur Petrov, il remporte la course avec 182 points d'avance sur Gousse, qui marque son deuxième podium de la saison. Drouin, des Beaufs, prend la troisième place grâce à une excellente prédiction du temps de la pole position et monte lui aussi sur le podium pour la deuxième fois en 4 courses.

Par la suite, le classement de la course a été très disputé alors que seulement une vingtaine de points séparent la 5e de la 10e position. Cette saison, les points de mise sont beaucoup plus difficiles à marquer et plusieurs pilotes sont encore en train de tester des stratégies diverses pour trouver le bon compromis entre les mises risquées et les positions en course. Jusqu'à maintenant, St-Cyr, Gousse et Gingras semblent avoir trouvé la meilleure recette, ayant marqué au moins 160 points de mise de plus que tous les autres pilotes. St-Cyr résiste toujours aux assauts de ses adversaires en conservant la première position au classement cumulatif, après une victoire convaincante au premier Grand Prix de la saison.

Le classement des écuries, quant à lui, est extrêmement serré avec seulement 22 points de différence entre les trois premières positions occupées par VinoVello, Fantastic 2 et Les Beaufs. On retrouve sensiblement les mêmes pilotes au classement FIA, alors que Gingras domine ce dernier avec seulement 2 points d'avance sur Gousse, suivi de St-Cyr à seulement un point derrière. Du côté des écuries, le doublé des Beaufs en Malaisie ne leur a pas permis de résister à la régularité de Racing Spirit, qui trône maintenant au haut du classement FIA.

La F1 prend maintenant une pause de 3 semaines, avant de commencer la première partie de sa portion européenne, qui sera interrompue par le passage sur le circuit Gilles-Villeneuve au mois de juin.

Les opinions sont partagées sur le Grand Prix de Malaisie. Était-ce une course excitante ou non? Je pense qu'à la base, il y a un problème si la F1 espère de la pluie ou d'autres facteurs externes pour animer le spectacle. Et c'est un peu ce qui est arrivé à Sepang. Par contre, plusieurs pilotes ont tout de même fait de gros efforts pour effectuer des dépassements. Il nous faudra encore quelques courses pour être en mesure de porter un jugement final. Quoi qu'il en soit, Red Bull semble déterminé à prendre sa place au sommet et Vettel ne sera pas celui qui va laisser la place à son coéquipier pour le trophée de champion du monde...

Au Pool F1, les qualifications n'auront pas permis de faire une différence, aucun pilote n'ayant évidemment réussi à marquer des points-boni, la pluie aidant. Cloutier, de Boys F1, a tout de même marqué 57 points dans le déluge alors que Drouin et Bourret, des Beaufs, en ont marqué 48 chacun, se donnant ainsi une petite chance supplémentaire pour la course. Et c'est d'ailleurs exactement ce qui s'est passé alors que les deux pilotes ont réalisé un doublé, à l'instar des pilotes Red Bull. Avec les deux meilleures performances en course et un bon nombre de points de mise, Bourret et Drouin ont pu monter sur les deux premières marches du podium, au grand plaisir de leurs supporteurs.

Boissinot, de Nicoteam, réussit à remporter la bataille très disputée de la troisième place, alors que seulement 13 points séparent les positions 3 à 7. Il a même fallu utiliser le bris d'égalité pour déterminer le détenteur du 4e rang, alors que Bourassa vole quelques points FIA à Serge Lavigne pour l'occasion. Le reste du classement au Grand Prix de Malaisie est relativement peu éclatant, chaque pilote y allant d'une performance plutôt ordinaire.

Jusqu'à maintenant, après trois courses cette saison, 17 pilotes sur 18 ont réussi à inscrire des points FIA. Évidemment, l'exploit est facilité par l'octroi de points aux 10 premiers de chaque course mais il reste tout de même que Dinel, de la Scuderia Trogi, doit se sentir bien seul au bas du classement FIA. Le Grand Prix de Malaisie n'aura pas non plus eu un grand effet sur le classement cumulatif, alors que St-Cyr mène toujours sur Gousse et Denis Lavigne. Le champion en titre Bourassa n'a pas dit son dernier mot et reste juste derrière au 4e rang, grâce justement à deux 4e positions.

La prochaine course aura lieu en Chine, dans deux semaines. Mettez vos chapelets sur la corde à linge, cette fois pour attirer un peu de pluie au lieu de la repousser.

Après la course ennuyante de Bahrein, la pluie australienne est venue animer ce championnat 2010 de superbe façon et les pilotes ont ensuite pris la relève pour nous offrir une des plus belles courses depuis longtemps. Hamilton était partout (pas toujours positivement!) et Kubica a piloté son abeille avec tout le talent qu'on lui connaît maintenant pour défendre sa deuxième place avec fougue et beaucoup de cran. Et même si les 10 premiers pilotes sont récompensés par des points à chaque course, seulement 11 d'entre deux en ont profité après deux courses... c'est vraiment un championnat à deux vitesses en 2010.

Au Pool F1, la grande expérience de la majorité des pilotes inscrits nous donne plutôt des résultats très variés d'une course à l'autre. Après deux courses, seul D Lavigne a réussi à bien faire à deux occasions, avec une 3e et une 4e place jusqu'à maintenant, grâce entre autres à une qualification parfaite dans la nuit de vendredi à samedi. Il manque cependant le podium par 21 points, la dernière marche étant occupée par D Létourneau, qui avait manqué la première course de la saison. C'est en marquant 75 points de mise qu'il peut réussir cet exploit de terminer troisième.

Devant Létourneau et Lavigne, on retrouve Demers et Gingras, qui ont connu une très belle course à Melbourne. Les deux pilotes ont marqué beaucoup de points-boni, quelques points de mise et ont fait bonne figure sur la piste. Avec 372 points en course, Demers s'est illustré pour remporter un premier Grand Prix en 2010, donnant ainsi à son équipe Fantastic 2 un beau début de saison, dont elle avait bien besoin après les contre-performances des dernières années. Le vainqueur du premier Grand Prix, Gilles St-Cyr de Vinovello, a tout de même bien fait en Australie avec une 8e position, ce qui lui permet de conserver la première place du classement cumulatif et du classement FIA. De façon surprenante, malgré une avant-dernière place en Australie, Gousse conserve la deuxième place du cumulatif, profitant de sa très bonne performance à Bahrein.

Au classement des constructeurs, Vinovello n'a qu'une très mince avance de 6 points sur Fantastic 2. Avec la rapidité à laquelle les points s'accumulent cette saison, aussi bien dire que les deux équipes sont nez-à-nez. La saison se poursuivra dès la fin de semaine prochaine sur les terres malaises, à Kuala Lumpur. Bonne préparation!

La première course de la saison aura confirmé que Ferrari est en grande forme et aussi qu'on aura trois championnats en un, avec de belles luttes dans chacun des trois tiers du plateau. Red Bull est rapide mais les voitures devront être fiables pour marquer plus de points. Quant à Button, il aura fort à faire pour prouver au monde qu'il n'a pas été un simple champion de circonstance en 2009. On aura aussi appris que les gens de Sakhir font de la belle décoration, même si ça leur prend quelques années pour y arriver... si seulement ils pouvaient laisser tomber la nouvelle partie du circuit, complètement dénuée d'intérêt.

Au Pool F1, c'est Gilles St-Cyr de VinoVello qui débute la saison en lion en marquant sa première victoire pour ainsi prouver que son titre de «meilleur des autres» en 2009 n'était pas un coup de chance. Il s'est démarqué dès le début du weekend, avec près de 80 points-boni, pour ensuite faire une très belle course lui permettant de marquer 172 points de mise grâce au risque pris avec Tony Liuzzi et Rubens Barrichello. Le barème de pointage ayant été complètement refait par rapport à l'année dernière, il est difficile de se faire une bonne idée de l'ampleur de sa victoire mais il aura été très présent pour les deux journées du weekend.

Au pied de la première marche du podium, on retrouve trois anciens champions, dont le champion en titre Bourassa. Gousse, de Scuderia Trogi, aura lui aussi marqué plus de 170 points de mise mais la différence se sera jouée au niveau des points-boni puisqu'il aura été meilleur que St-Cyr sur la piste, en fait le meilleur de la journée. Quant à D Lavigne en troisième position, il a connu une bonne course et a réussi à marquer 115 points de mise pour se hisser au troisième rang devant Bourassa. Cette saison, plus de la moitié des pilotes marqueront des points FIA à chaque course et cette fois, c'est Poudrier, le coéquipier de St-Cyr, qui ramasse le dernier point FIA en jeu.

Au championnat des constructeurs, VinoVello profite de la belle performance de St-Cyr pour prendre la tête, seulement 5 petits points devant Scuderia Trogi, alors que le seuil des 1000 points est déjà dépassé après une seule course. Il faudra définitivement s'habituer à ces nouveaux pointages élevés.

Après la première course, on peut déjà affirmer que les nouvelles règles visant à réduire l'importance des mises, surtout celles placées sur les pilotes de milieu de peloton, auront fait leur travail. Avec un groupe de pilotes expérimentés aux commandes des bolides 2010, il ne fait aucun doute que la saison sera disputée.

La saison 2010 du Pool F1 vient tout juste de débuter, avec les premières prédictions pour le Grand Prix de Bahrein. Cette année, le Pool F1 a vu deux de ses écuries quitter le plateau après qu'elles aient connu quelques saisons difficiles. Les commanditaires ont décidé de les laisser tomber et les pilotes n'ont eu d'autre choix que d'aller voir ailleurs, aucune des écuries restantes ne leur ayant offert de contrat. Nous ferons donc la saison 2010 sans les écuries Bull's Eye et Fireball, constituées respectivement des pilotes Létourneau père, Labbé, ainsi que les fils Tremblay et Boissinot.

Mais qu'à cela ne tienne, les écuries restantes sont toutes prêtes à relever le défi de cette saison 2010 remplie de changements, à l'instar des règles de la FIA. Le comité chargé de la refonte des règles a travaillé fort, avec comme objectifs les éléments suivants:

• uniformiser les règles avec le nouveau système de pointage de la FIA (10 pilotes récompensés, 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)
• réduire l'importance des mises par rapport aux prédictions de base
• réduire l'influence des mises sur les pilotes des positions 6 à 10

Vous pouvez donc lire les nouvelles règles sur notre site web, en notant que les changements ont été signalés en bleu dans le texte. En gros, voici les grandes modifications:

• il faut maintenant prédire les 5 premiers à la qualification et les 10 premiers en course
• le système de pointage sera le même que celui de la FIA (ce qui devrait multiplier par environ 2,5 le nombre de points à chaque course)
• le maximum de points-boni passe de 50 à 100
• le maximum de points de mise par course passe de 200 à 400
• la réserve de points de mise en début de saison passe de 200 à 400
• le tableau des cotes a été complètement revu pour donner beaucoup moins de points aux mises des positions 6 à 10

Ces changements signifient que les mises devraient être utilisées sur l'ensemble des 10 positions de tête et que le résultat des courses sera de plus en plus important par rapport aux mises. Bonne saison à tous!

Toute bonne saison de F1 se termine par un gala avec la remise des prix et des trophées aux gagnants. C'est donc dans une ambiance de fête qu'Aimé Bourassa et Christian Gingras, les deux grands gagnants de cette saison 2009, se sont retrouvés au Grand Circuit de Victoriaville à l'occasion de la course annuelle de la famille Lavigne. Yvan Corriveau, champion 2008, était présent pour remettre le trophée dans les mains du nouveau champion, qui en a profité pour se faire photographier avec son coéquipier. Il faut également signaler que Racing Spirit a été la première équipe de l'histoire du Pool F1 à réaliser un balayage complet des 4 championnats.

Bravo à ce nouveau champion, qui ajoute son nom à une prestigieuse liste de pilotes de talent. À l'année prochaine!

Comme c'est le cas depuis plusieurs saisons, c'est maintenant l'occasion de l'attribution des prix de fin de saison. Après une saison dominée par deux pilotes et une écurie au Pool F1, c'est le temps de décerner les trophées individuels qui viennent récompenser les efforts de toutes les écuries, de leurs pilotes et de tous leurs collaborateurs.

Les récipiendaires ont été sélectionnés au terme d'un long processus au cours duquel de nombreux experts de la discipline ont été impliqués. Qu'ils soient positifs ou négatifs, tous les prix qui suivent sont pleinement mérités. Bravo à tous les pilotes!

Championnat des pilotes:

1. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
2. Christian Gingras (Racing Spirit)
3. Gilles St-Cyr (VinoVello)

Championnat des constructeurs:

1. Racing Spirit (Bourassa et Gingras)
2. VinoVello (St-Cyr et Poudrier)
3. Triple CCC (Corriveau et Lavigne)

Championnat FIA, pilote:

1. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
2. Christian Gingras (Racing Spirit)
3. Serge Lavigne (Triple CCC)

Championnat FIA, écurie:

1. Racing Spirit (Bourassa et Gingras)
2. Triple CCC (Corriveau et Lavigne)
3. VinoVello (St-Cyr et Poudrier)

Prix Michael-Schumacher (meilleures courses):

1. Gilles St-Cyr (VinoVello)
2. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
3. Stéphane-Billy Gousse (Scuderia Trogi)

Prix Ayrton-Senna (meilleures qualifs):

1. Stéphane-Billy Gousse (Scuderia Trogi)
2. Christian Gingras (Racing Spirit)
3. Aimé Bourassa (Racing Spirit)

Prix Olivier-Panis (pilote le plus sous-estimé):

1. Jacques Drouin (Les Beaufs)
2. Serge Lavigne (Triple CCC)
3. Jérôme Tremblay (Fireball)

Prix Ross-Brawn (meilleures prédictions du temps de la pole):

1. Christian Gingras (Racing Spirit)
2. Denis Lavigne (Fantastic 2)
3. Jérôme Tremblay (Fireball)

Prix Juan-Pablo-Montoya (meilleures mises):

1. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
2. Christian Gingras (Racing Spirit)
3. Gilles St-Cyr (VinoVello)

Prix Manuel-Fangio (plus belle remontée):

1. Gilles St-Cyr (VinoVello)
2. Jérôme Tremblay (Fireball)
3. Denis Lavigne (Fantastic 2)

Prix Jos-Verstappen (le plus persévérant malgré les résultats):

1. Jean-François Veaux-Logeat (CRMP Team)
2. David Létourneau (CRMP Team)
3. Sylvain Cloutier (Boys F1)

Prix Scott-Speed (pires qualifs):

1. Jean Demers (Fantastic 2)
2. Christian Boissinot (Nicoteam)
3. Justin Boissinot (Fireball)

Prix Sakon-Yamamoto (pires courses):

1. Justin Boissinot (Fireball)
2. André Bourret (Les Beaufs)
3. David Létourneau (CRMP Team)

Prix Yuji-Ide (pire performance générale):

1. David Létourneau (CRMP Team)
2. Justin Boissinot (Fireball)
3. André Bourret (Les Beaufs)

Le rideau vient de tomber sur la saison 2009 de F1. Et quel rideau!! Le circuit d'Abu Dhabi est instantanément devenu un classique, autant par sa démesure démesurée que par la qualité de ses installations et tout ce que le tracé permet comme spectacle. Entre Montréal et Abu Dhabi, l'écart est gigantesque quant aux installations mais l'important, c'est ce qui se passe sur la piste. Et la saison 2010 nous promet encore plus de rebondissements, avec les interdictions de ravitaillement pendant les courses.

Au Pool F1, ce fut définitivement une course où tous les yeux étaient tournés vers Racing Spirit et VinoVello. Seul titre encore en jeu, le championnat des constructeurs mettait aux prises les deux équipes de talent. Et les quatre pilotes impliqués n'ont pas déçu puisque trois d'entre eux terminent sur le podium alors le quatrième (déjà couronné champion) s'est «contenté» de la 6e place. C'est donc Gingras qui l'emporte pour la 4e fois cette saison et qui monte sur la 7e fois sur le podium (personne n'a pu l'approcher à ce chapitre). Avec deux victoires consécutives en fin de saison alors que le titre était acquis pour son coéquipier, il lance à ce dernier un message pour la prochaine saison.

En cette fin de saison 2009 qui se termine pour moi avec deux victoires consécutives, je tiens à féliciter chaleureusement mon coéquipier et parrain Aimé Bourassa, qui a connu une saison incroyable. En 17 courses, il aura terminé 13 fois dans le Top 8 pour accumuler des points FIA avec la régularité d'un métronome. Il connaît maintenant toutes les joies qu'apporte un championnat des pilotes, tout comme je l'ai vécu en 2006. Nous aurons tous les deux donné à Racing Spirit sa meilleure saison à vie (et de loin!) avec les 4 championnats à la clé.

Mais après les célébrations d'usage, une nouvelle saison débutera bientôt et j'ai bien l'intention de reprendre à mon coéquipier ce titre tant convoité. Ces deux victoires en fin de saison servent d'avertissement. Gingras ne se contentera d'être le pilote no 2 de Racing Spirit bien longtemps... qu'on se le dise.

Les deux pilotes Racing Spirit ont dominé la saison 2009 du début à la fin. Mais il ne faut pas oublier non plus la performance de l'équipe VinoVello, qui a su tirer son épingle du jeu grâce surtout au brio de Gilles St-Cyr, qui a profité de la dernière course pour passer devant Gousse et terminer troisième au championnat. Il se sera battu jusqu'à la fin. D'ailleurs, lui et Poudrier avaient l'opportunité de prendre le premier rang du classement par équipes avec une belle performance à Abu Dhabi. Avec respectivement 171 et 161 points sur la piste, ils ont très bien fait. Mais c'était sans compter sur Bourassa, qui en a accumulé 179, points qui s'additionnent à ceux de son coéquipier Gingras. Évidemment, Bourassa n'ayant pas à lutter pour le championnat, il pouvait se permettre de ne pas penser aux mises et faire les prédictions nécessaires pour la course. Mais il fallait relever le défi et ce fut fait avec succès. Au total, les deux équipes ne sont donc séparés que de 4 points pour la course d'Abu Dhabi, ce qui permet à Racing Spirit de remporter le championnat des constructeurs par 13 points seulement (sur un total de 4329, soit un écart de 0,3%!). Ils nous auront donné tout un spectacle pour cette course finale!

Bien sûr, il ne faut pas non plus passer sous silence la 4e place de Corriveau, champion en 2008, qui profite de cette belle course pour terminer cinquième au classement cumulatif. Et bien sûr, Bourassa qui termine encore dans les points FIA avec une 6e place. La saison de rêve se sera poursuivie jusqu'à la fin pour lui. Au niveau des championnats FIA, la domination de Racing Spirit est écrasante mais Triple CCC a réussi à passer devant VinoVello pour la deuxième place du classement par équipes alors que Serge Lavigne a pu résister aux assauts de St-Cyr pour être sacré «meilleur des autres» au classement FIA individuel. Malheureusement, à ce classement, la famille Létourneau aura des lendemains difficiles alors que ses deux membres ont terminé aux avant-derniers rangs cette saison.

Bravo donc à Bourassa pour sa saison fantastique, à Gingras pour sa fin de saison remarquable et à Racing Spirit pour l'incroyable régularité de ses pilotes. La saison 2009 aura assurément été la leur sur toute la ligne. Lorsque les célébrations seront terminées, la Direction du Pool F1 publiera sa liste des prix divers pour la saison 2009 et plusieurs pilotes seront alors honorés pour leurs bons (et mauvais!) coups de la saison. À bientôt!

Le Grand Prix du Brésil aura été excitant, malgré la grande déception de Barrichello. Quand les pilotes ont les coudées franches, un beau circuit et une motivation pour dépasser, ils le font sans hésitation. Avec l'interdiction de ravitaillement en 2010, c'est probablement ce qu'on verra plus souvent la saison prochaine. Espérons-le. Bravo à Button, même s'il restera toujours un champion qui n'aura pas démontré tout le talent dont on s'attend d'un champion du monde.

Au Pool F1, même si le championnat est pratiquement assuré pour Bourassa depuis quelques courses déjà, plusieurs enjeux planaient tout de même au-dessus du circuit d'Interlagos. Gingras devait entre autres défendre sa 2e place au classement général devant un Gousse qui se faisait menaçant. Il a réussi de très belle façon en remportant la course de façon convaincante (c'est sa 3e victoire cette saison et son 6e podium cette saison, un sommet au Pool F1). Il se donne ainsi une priorité de plus de 210 points avec une seule course à faire et ça prendrait vraiment une catastrophe pour qu'il ne termine pas au 2e rang après la course d'Abu Dhabi. Rien n'est joué cependant pour la 3e place de Gousse, qui a moins de 170 points d'avance sur le 6e rang occupé par Jean Drouin. Quatre pilotes peuvent donc encore prétendre au podium et tout le monde devra surveiller ses adversaires pour la dernière course.

Accompagnant Gingras sur le podium brésilien, on retrouve Boissinot père et Ferrandiz, deux pilotes qui sont plutôt restés dans l'ombre pendant toute la saison. Qui se pointe au 4e rang? Je vous le donne en mille... Aimé Bourassa poursuit son incroyable saison en terminant encore une fois dans le Top 5, pour la 10e fois en 2009, du jamais vu au Pool F1. 10 fois dans le Top 5, 12 fois dans les points FIA, tout ça en 16 courses. Avec une marge de 660 points sur son coéquipier Gingras, le trophée lui est maintenant mathématiquement assuré, même si son championnat n'était plus qu'une formalité. Pour l'écurie Racing Spirit, c'est vraiment une saison de rêve.

Notons aussi la présence de Gousse, S Lavigne et St-Cyr dans les points FIA au Brésil, ces trois pilotes bataillant ferme pour le 3e rang du classement cumulatif. On sent la tension qui monte chez ces pilotes. D'ailleurs, deux d'entre eux sont aussi impliqués dans une autre lutte aussi enlevante, celle du championnat des constructeurs. Avant le Grand Prix du Brésil, Racing Spirit menait par une marge plutôt faible de 16 points sur VinoVello alors que Triple CCC ne se laissait pas distancer avec un écart de seulement 17 points derrière VinoVello. Croyez-le ou non, les trois écuries ont pratiquement marqué le même nombre de points au Brésil, alors que Racing Spirit et Triple CCC en ont marqué 238 et que VinoVello en marquait 237. Les écarts restent pratiquement les mêmes et tout se décidera donc à Abu Dhabi. C'est d'ailleurs le seul championnat qui n'est pas encore assuré à Racing Spirit et ses deux pilotes.

Aux classements FIA, tout est joué alors que Bourassa et Gingras sont maintenant mathématiquement assurés du doublé, ce qui place bien sûr Racing Spirit très loin devant ses poursuivants au classement FIA par équipe. Cependant, seulement 10 points séparent la 4e de la 12e place et tout peut donc bouger très rapidement de ce côté.

Voyons maintenant quelques enjeux intéressants à suivre en vue du dernier Grand Prix de la saison:

• le titre de meilleur pilote en qualifications se décidera entre Gingras et Gousse, ce dernier ayant un seul point d'avance sur son poursuivant
• le titre de meilleur stratège pour le temps de la pole position se décidera entre Gingras et D Lavigne, ce dernier ayant presque 13 points de retard
• le titre de meilleur pilote en piste revient présentement à St-Cyr mais Gousse et Bourassa ne sont pas très loin derrière

Tous ces pilotes ont encore entre 16 et 22 points de mise à leur disposition pour la dernière course, ce qui ne devrait donc pas changer la donne. Les deux Tremblay, de leur côté, n'auront que peu de points de mise en réserve alors que d'autres pilotes ont été plus économes et peuvent encore miser gros à Abu Dhabi. Il reste donc plusieurs choses à régler au dernier Grand Prix de la saison, auquel vous êtes conviés dans deux semaines sur un tout nouveau circuit à découvrir.

On aurait pu s'attendre à une course plus excitante que ça suite à la folle séance de qualifications et à la grille de départ aussi folle qui en a résulté. Mais on a plutôt assisté à une longue procession sur un circuit au tracé pourtant extraordinaire. Quoi qu'il en soit, Vettel conserve ses chances de titre et Button sera un bien pâle champion du monde s'il réussit à conserver la tête du classement. La suite au Brésil...

Au Pool F1, la course aura aussi été plutôt ennuyante. Après une séance de qualifications où les prédictions du temps de la pole position allaient dans tous les sens (pluie, Fuji, etc.), personne n'a réussi à marquer de points-boni. Poudrier a réussi à se démarquer en accumulant 26 points sur 30 pendant la séance alors que Bourassa se plaçait en deuxième place sur la grille avec 22 points en qualifs. Seul le pilote Labbé ne s'est pas présenté à temps pour la séance.

Rien ne prédestinait donc Christian Boissinot, de l'équipe Nicoteam, à cette victoire japonaise, lui qui n'avait accumulé que 6 en qualifications. Il a pourtant complètement dominé la course, en marquant 132 points sur la piste et en ajoutant 200 points de mise grâce aux pilotes BMW. Il a donc terminé avec 338 points, plus de 170 points devant son plus proche poursuivant. Pour Boissinot, c'est une première victoire cette saison, après une deuxième place en Italie. Loin derrière lui, c'est encore Bourassa qui s'est distingué en marquant 126 points en course et quelques points de mise pour lui permettre de terminer à seulement 0,5 point devant Jérôme Tremblay, qui monte sur le podium pour la deuxième fois d'affilée.

Pour Bourassa, c'est un 5e podium et un 9e Top 5 en 15 courses, un exploit encore difficile à comprendre. Il a terminé hors des points FIA seulement 4 fois depuis le début de la saison. Il est donc installé au sommet du classement avec plus de 700 points d'avance! Vraiment, c'est une saison dont on se rappellera longtemps chez Racing Spirit. Au deuxième rang du classement cumulatif, Gingras réussit à s'accrocher bien que Gousse lui a encore grugé son avance. Avec maintenant moins de 112 points d'écart entre les deux, rien n'est joué.

Du côté du championnat des écuries, la lutte est très serrée au sommet alors que Racing Spirit mène avec seulement 16 points d'avance sur VinoVello et 33 points sur Triple CCC. Tout se jouera dans les deux dernières courses pour ce classement. Du côté des classements FIA, par contre, tout est déjà décidé. Bourassa a 18 points d'avance sur Gingras, qui doit donc remporter 2 victoires et espérer que son coéquipier termine hors des points FIA, autant au Brésil qu'à Abu Dhabi. Au niveau des écuries, c'est un peu la même situation alors que Triple CCC a besoin de réussir deux doublés pour espérer coiffer Racing Spirit au poteau... aussi bien dire que c'est dans le sac pour l'écurie en jaune et bleu.

Le championnat se poursuivra au Brésil dans deux semaines. Restez à l'écoute!

Le pauvre Rosberg aura été victime de l'application trop rigide des règles mais le Grand Prix de Singapour a une fois plus prouvé que Hamilton avait définitivement retrouvé une voiture rapide à la hauteur de son immense talent. Le spectacle visuel de cette course est absolument fabuleux et la F1 doit en profiter pour se faire une image de marque après cette saison 2009 remplie d'histoires bizarres de toutes sortes.

Au Pool F1, la course aura été beaucoup plus serrée puisque moins de 60 points séparent les 8 premiers pilotes à l'arrivée. C'est finalement Jérôme Tremblay, de l'écurie Fireball, qui a remporté la course. Tout comme les 5 premiers pilotes à franchir la ligne d'arrivée, il a marqué le maximum de points de mise pour obtenir un total de 340 points. Son père Jean a, et de loin, été le meilleur en piste avec 22 points en qualification et 165 points en course mais ses mises modestes d'un seul point par position n'ont pas pu le propulser dans le Top 8. Accompagnant Tremblay sur le podium, on retrouve Drouin, des Beaufs, et D Lavigne de Fantastic 2, ces deux pilotes étant engagés dans une lutte pour la 6e place du classement cumulatif. Corriveau, lui aussi au plus fort de cette lutte avec seulement un point de moins que Lavigne, a terminé avec 299,9 points, à un cheveu du seuil magique des 300 points.

Lors de la séance de qualification, trois pilotes avaient réussi à marquer plus de 45 points-boni. Mais Boissinot fils, Demers et Gousse n'ont pas pu convertir ce beau résultat par des points payants en course et terminent tous les trois en 11e et 12e place. Seul Aimé Dinel, coéquipier de Gousse, ne s'est pas présenté à temps pour la séance de qualification de samedi.

Quant à la lutte fratricide entre Bourassa et Gingras pour le titre 2009, elle s'est pratiquement terminée en fin de semaine alors que Bourassa a encore une fois terminé dans le Top 8 (pour une 10e fois en 12 courses!) et augmenté son avance de plus de 170 points sur Gingras. Avec maintenant plus de 600 points d'écart et 3 courses à faire, la plaque pour le trophée peut être commandée dès maintenant pour le futur champion. C'est une avance insurmontable que le pilote de Victoriaville s'est donnée. C'est la première fois de l'histoire du Pool F1 que le champion est pratiquement assuré avec 3 courses à faire. Il reste maintenant à Gingras à défendre sa 2e place, de plus en plus menacée par Gousse, l'écart étant maintenant de 158 points entre les deux.

La lutte est aussi très belle au championnat des écuries alors que 4 équipes sont séparées par moins de 100 points au sommet. Racing Spirit réussira-t-elle le quadruplé, comme Fantastic 2 avait réussi à le faire il y de ça quelques années? La suite dès la semaine prochaine, alors que vos prédictions pour le Grand Prix du Japon sont attendues avant 19h00 vendredi soir.

Le Grand Prix d'Italie sera probablement identifié comme le Grand Prix où les championnats de Button et de Brawn GP ont été confirmés. Avec l'avance qu'ils ont maintenant en tête de leurs classements respectifs, il serait très étonnant que les titres puissent aller à quelqu'un d'autre en fin de saison. Heureusement, d'ici là, nous en aurons tout de même bien suffisamment à se mettre sous la dent pour animer les dimanches qui restent avant la fin de la saison.

Au Pool F1, il aura fallu attendre à la fin de l'été pour voir le champion en titre Corriveau revenir sur le chemin de la victoire, lui dont le coéquipier avait ouvert la voie il y a deux semaines en Belgique. Il ne fait donc plus de doute que les circuits rapides conviennent aux monoplaces de l'écurie Triple CCC. Marquant le maximum de points de mise, à l'instar de deux autres pilotes, il a aussi inscrit quelques points-boni et obtenu le meilleur pointage en course pour remporter la victoire à Monza.

À côté de lui sur le podium, on retrouve Christian Boissinot, de Nicoteam, pour la première fois dans le Top 3 cette saison, grâce entre autres à la meilleure prédiction du temps de la pole position en fin de semaine. Il aura cependant eu besoin de miser 20 points pour réussir à grimper sur le podium. Heureusement, il lui en reste tout de même 115 en banque pour les 4 dernières courses. Complétant le podium, on retrouve Gousse, de la Scuderia Trogi, un autre ex-champion. Grâce à cette belle performance, il reprend le troisième rang du classement cumulatif alors que la lutte entre lui, St-Cyr et S Lavigne se poursuit de plus belle, les trois pilotes s'échangeant le privilège d'être «le meilleur des autres» derrière les deux pilotes Racing Spirit.

Parlant d'eux, il faut bien sûr parler encore une fois de la présence d'Aimé Bourassa dans le Top 8 pour une 9e fois cette saison. Avec maintenant presque 440 points d'avance sur son coéquipier avec 4 courses à faire, il peut presque déjà acheter le champagne pour célébrer son premier championnat en carrière. Cette avance très confortable a surtout été bâtie à partir des points de mise, lui qui en 1536 contre les 1091 de son poursuivant.

Au niveau du championnat par équipes, l'avance qu'avait Racing Spirit fond à vue d'oeil alors que VinoVello et Triple C mènent la charge pour remonter le classement et ainsi enlever à Racing Spirit un quadruple championnat très probable. Tout est encore possible pour la suite des choses.

On se retrouve donc dans deux semaines pour le Grand Prix nocturne de Singapour.

Le Grand Prix de Belgique 2009 passera à l'histoire comme celui des surprises. Il était impossible de ne pas ressentir au moins un peu d'émotion pour Fisichella alors qu'il avait clairement une des voitures les plus rapides sur la piste. Ça promet pour Monza dans deux semaines... c'est même à se demander s'il ne devrait pas plutôt rester dans la Force India plutôt que de prendre le volant de la Ferrari!

Au Pool F1, malgré un pointage plutôt bas, certains pilotes ont réussi à se démarquer au terme d'une course un peu folle. Alors qu'on attendait les pilotes de l'écurie Fantastic 2 au fil d'arrivée, ce sont plutôt les pilotes Triple CCC qui ont volé la vedette aujourd'hui. Serge Lavigne a réussi à marquer 144 points de mise pour gagner la course relativement facilement devant Bourassa. Pour Lavigne, c'est une 3e victoire cette saison et un 5e podium, il rejoint donc Gingras à ce chapitre. Cette victoire lui permet également de passer du 5e au 3e rang au classement cumulatif et de s'approcher à 233 points de la deuxième place, toujours occupée par Gingras, qui a connu une journée difficile sur le circuit de Spa. Son coéquipier Corriveau a pour sa part terminé au troisième rang en Belgique, ce qui vient mettre un baume sur une saison plutôt ordinaire pour le champion en titre.

Entre les deux, on retrouve Bourassa, de Racing Spirit. Pour Bourassa, c'est une huitième course dans le Top 5 dans les dix dernières, un exploit jamais vu au Pool F1 depuis ses débuts. Avec cette autre excellente performance (il a encore une fois été le meilleur sur la piste ce matin), il augmente son avance sur son coéquipier Gingras à 314 points. Avec 5 courses à faire d'ici la fin de la saison, c'est une grosse commande pour le pilote de Québec, surtout si Bourassa ne ralentit pas la cadence. Les deux pilotes continuent cependant de dominer tous les classements, autant au niveau individuel que par équipe. À moins d'une catastrophe dans les prochaines semaines, la fête de fin de saison chez Racing Spirit risque d'être bien arrosée!

Jérôme Tremblay termine au 4e rang, suivi de St-Cyr, le pilote VinoVello. Pour ce dernier, c'est une 4e course consécutive dans les points FIA et il reste relativement proche des meneurs avec 2522 points au classement. Seul Bourassa le devance en performance pure sur les pistes cette saison... il ne lui manque que de meilleures stratégies pour les mises et de meilleures prédictions pour le temps de la pole position pour pouvoir prétendre au titre.

Cette course un peu «différente» laisse donc un classement cumulatif où les positions 7 à 15 ne sont séparées que par moins de 200 points. Le championnat est donc extrêmement disputé en milieu de peloton et une bonne course peut vouloir dire un bond de 6 ou 7 positions au classement pour certains pilotes. Il va sans dire que les cinq courses restantes au calendrier sont donc importantes pour tout le monde. Prochain rendez-vous: dans deux semaines à Monza, dans le temple de la course, avec probablement un Italien dans une voiture italienne sur un circuit italien. Ça va chauffer!!

La déception du clan Hamilton et les émotions du paddock entier pour Barrichello... le Grand Prix d'Europe nous aura montré les deux facettes de la course automobile. Et ce, c'est sans compter les superbes images de ce port méditerranéen qui nous donnent envie de s'y rendre pour goûter à la belle vie (avouez que d'avoir les pieds et les fesses dans la piscine en regardant un Grand Prix tout en sirotant un verre de vin ou un Red Bull, c'est la grosse vie sale!). Mais en bout de ligne, qui pourra rattraper Button au sommet du classement?

Au Pool F1, le Grand Prix d'Europe aura sonné la fin d'une très longue disette pour André Bourret, des Beaufs. Bourret était jusqu'à ce matin le seul pilote à n'avoir marqué aucun point FIA cette saison et aussi le seul à avoir perdu des points au cumulatif des mises. Il termine cette longue séquence de misère de belle façon en l'emportant à Valence, grâce entre autres à sa bonne prédiction du temps de la pole position mais aussi grâce aux 200 points de mise marqués sur deux prédictions gagnantes. Dans le clan Bourret, on se réjouit de cette victoire, d'autant plus qu'elle survient au début de la période où chaque écurie évalue sa position et ses possibilités pour la saison 2010.

Sur le podium de Valence, on retrouve aussi D Lavigne et Gingras, deux ex-champions qui ont déjà goûté aux joies du podium à plusieurs reprises dans le passé. Il faut noter que moins de 5 points séparaient les deux pilotes à l'arrivée, qui ont tous les deux aussi marqué le maximum de points de mise. Pour y arriver, Lavigne a cependant été obligé de miser 20 points, ce qui constitue une bonne «bouchée» prise dans le total permis dans une saison. Quant à Gingras, cette 3e place lui permet de ravir le premier rang du classement FIA à son coéquipier Bourassa et aussi de se rapprocher à environ 170 points de ce dernier au sommet du classement cumulatif. Il est aussi le seul pilote ayant monté sur le podium à 5 reprises cette saison. Avec près de 400 points d'avance sur Gousse en troisième place, les deux pilotes de Racing Spirit continueront probablement leur lutte à l'interne sans être trop inquiétés par le reste du peloton.

Il faut aussi noter la belle performance de Cloutier, qui termine au pied du podium, au milieu d'une saison en dents de scie, autant pour lui que pour son écurie Boys F1. La performance du jour sur la piste revient à Gilles St-Cyr, un pilote VinoVello, qui obtient 159 points en course. Il n'a malheureusement pas pu en profiter pleinement (malgré une 6e place derrière Demers), en ne réussissant pas à marquer le maximum de points de mise. Cette performance lui permet tout de même de grimper au 4e rang du classement cumulatif, 0,9 point devant S Lavigne, qui s'accroche au Top 5 malgré la poussée de son frère Denis.

Signalons que le weekend avait bien commencé pour la famille Tremblay, alors que le père et le fils avaient réussi à se placer sur les deux premières lignes à la grille de départ, entre autres grâce à de bonnes prédictions du temps de la pole position. Cependant, la course a été plus difficile, les Tremblay terminant aux 12e et 13e rangs à Valence.

Au niveau du classement des écuries, la lutte entre Racing Spirit et Fantastic 2 se poursuit, alors que cette dernière n'est plus qu'à 9,5 points des meneurs pendant que VinoVello surveille la lutte en 3e place pour profiter de toutes les brèches qui se présenteront. Par contre, du côté du classement FIA des écuries, Racing Spirit continue de dominer outrageusement, avec 92,0 points contre 47,5 pour Triple CCC au deuxième rang. C'est une avance qu'on n'a encore jamais vue dans toute l'histoire du Pool F1.

Le Grand Prix de Belgique, sur le superbe circuit de Spa-Francorchamps, sera présenté dès la semaine prochaine. Vous n'aurez donc pas beaucoup de temps pour modifier vos stratégies en vue de la course dans les Ardennes. Bonne semaine tout de même!

Décidément, cette saison 2009 nous réserve des surprises sans arrêt. Le Grand Prix de Hongrie a souvent donné des résultats surprenants mais cette fois, on peut vraiment dire que la saison va dans tous les sens. Encore sept courses à faire et absolument rien ne semble acquis pour personne. McLaren, Ferrari, Red Bull, Brawn, Toyota, Williams, tout le monde pourrait gagner les prochaines courses.

Au Pool F1 cependant, une écurie et un pilote sont absolument dominants depuis presque 4 mois maintenant. Aimé Bourassa, de Racing Spirit, remporte sa deuxième victoire consécutive et se place dans le Top 5 pour la 7e fois dans les huit dernières courses. Avec des points-boni, la meilleure performance en qualifs et en course, de même que le maximum de points-boni, il a marqué 411,3 points sur une possibilité de 520, ce qui constitue toute une performance. Grâce à cette autre victoire, il consolide son avance sur son coéquipier au classement cumulatif (à 243 points) et passe devant lui au classement FIA. Qui sera en mesure d'arrêter sa course folle vers les sommets du Pool F1 2009?

Au deuxième rang, vraiment pas très loin derrière, avec 399,9 points, on retrouve le triple champion Denis Lavigne, qui a profité d'une récolte de 46,9 points-boni pour monter sur le podium et passer au 7e rang du classement cumulatif. Le suivant sur la ligne d'arrivée, St-Cyr, de l'écurie VinoVello, réussit à monter sur le podium pour la 3e fois cette saison à la suite d'une lutte infernale à 4 pilotes pour ce troisième rang hongrois. Seulement 3,1 points séparent St-Cyr de Corriveau en 6e place. Décidément, cette course aura été très disputée.

Notons au passage que deux pilotes, soit Ferrandiz et Dinel, ont marqué plus de 49 points-boni, ayant prédit le temps de la pole position presque parfaitement. Malheureusement, aucun d'entre deux n'a réussi à utiliser ce boni à bon escient puisque leur performance en piste le jour de la course a été très décevante. Il faut aussi souligner que David Létourneau et Cloutier ne se sont pas présentés pour la course, n'ajoutant ainsi que 66 points à leur totaux respectifs.

Quand on regarde les classements, on réalise bien que l'écurie Racing Spirit écrase complètement la compétition cette année. Bourassa et Gingras mènent les 4 championnats, notamment le championnat FIA des constructeurs, où leur avance de presque 40 points sur leurs plus proches poursuivants (Triple CCC) semble complètement insurmontable. Au championnat des pilotes, les deux pilotes ont respectivement environ 500 et 300 points d'avance sur la 3e place occupée par Serge Lavigne. Et la déconfiture de la Scuderia Trogi en Hongrie a permis à Racing Spirit de passer de la 4e à la 1e place au classement par écurie.

La F1 prend maintenant une pause de 4 semaines pour permettre à tout le monde de recharger ses batteries en vue du sprint final vers le championnat, qui s'annonce enlevant. Bonnes vacances à tous!

Barrichello a sûrement revécu quelques mauvais souvenirs de son époque Ferrari pendant la course d'aujourd'hui. Mais on retiendra surtout que Webber aura enfin décroché sa première victoire, après une carrière en dents de scie qui ne lui a jamais permis de grands moments de réjouissance. Le combat Red Bull-Brawn GP est maintenant plus vivant que jamais.

Au Pool F1, le weekend aura commencé lentement alors que la majorité des pilotes ont envoyé des prédictions tardives, à quelques heures seulement de la fermeture des guichets. En bout de ligne, quatre d'entre eux ne se sont pas présentés, dont un «retenu» en Irlande et l'autre retenu au travail. Pour eux, la conséquence a été de marquer le même nombre de points que le dernier pilote à franchir la ligne d'arrivée ce matin en Allemagne. Les deux pilotes de l'écurie Boys F1, Ferrandiz et Cloutier, font partie de ces 4 infortunés pilotes.

À l'autre bout du classement, Aimé Bourassa, pilote de l'écurie Racing Spirit et meneur au classement général, aura pris les devants dès samedi matin avec une prédiction presque parfaite du temps de la pole position, marquant ainsi 47 points-boni. Avec seulement 5 pilotes réussissant à marquer plus que 10 de ces points, ce fut un avantage important en vue de la course. D'ailleurs, les points de mise ayant été très timides au Nurburgring, la position sur la grille de départ a finalement eu un impact important sur le résultat officiel de la course. Bourassa n'a cependant pas pris de chance et a ajouté 78 points de mise à son total (grâce à la 7e position d'Alonso) pour dominer la course avec un total de 251 points, soit presque 55 de plus que son plus proche poursuivant. Jérôme Tremblay, de Fireball, a lui aussi profité de 41,9 points-boni et de quelques points de mise pour conserver la deuxième place en Allemagne, son meilleur résultat de la saison jusqu'à maintenant.

Veaux-Logeat complète le podium grâce à la meilleure performance de la fin de semaine sur la piste, autant en qualifications qu'en course. Son manque de points-boni l'aura finalement privé d'une victoire ou d'une deuxième place. Pour lui, il s'agit seulement de sa deuxième présence dans les points FIA cette saison. Après les trois pilotes du podium, la lutte a été très serrée alors que seulement 9 points séparent la 4e de la 8e position sur la ligne d'arrivée. Boissinot père, Gingras, St-Cyr, Dinel et Corriveau marquent donc quelques points FIA. Pour Gingras, ces points lui permettent de conserver la première place au classement FIA et d'ajouter encore à l'avance de son écurie Racing Spirit qui domine complètement le classement FIA par équipe. Avec 11 arrivées dans le Top 8 en 9 courses pour l'écurie, il serait difficile de faire autrement.

Les résultats plutôt timides de la ronde allemande n'auront pas créé de grands chambardements au classement cumulatif, si ce n'est que Bourassa mène par maintenant presque 175 points sur son coéquipier Gingras, les deux pilotes étant en tête du classement. Ils sont d'ailleurs tous les deux en tête pour ce qui est des points-boni et des points de mise. En piste, la meilleure performance jusqu'à maintenant revient à Gousse, de la Scuderia Trogi, accompagné des deux frères Lavigne. Le quatuor de tête est encore loin devant ses poursuivants, plus de 200 points séparant maintenant la 4e de la 5e place. Au classement par écurie, le combat à trois pour la 3e place est enlevant. Fantastic 2, Racing Spirit et VinoVello ne sont séparés que de 9 points et bataillent sans arrêt.

Notre prochain rendez-vous: en Hongrie, en plein milieu des vacances. N'oubliez pas d'envoyer vos prédictions à l'avance si vous pensez être absent de la maison pour l'occasion.

Le Grand Prix de Grande-Bretagne n'aura pas été excitant à l'avant mais extrêmement palpitant à l'arrière, alors que d'ex-champions du monde se donnaient en spectacle dans leurs montures trop lentes, incluant dans leur jeu quelques collègues d'infortune. Il aura aussi marqué la possibilité de retrouver un championnat un peu plus serré d'ici la fin de la saison. Croisons-nous les doigts, en espérant que ce ne soit pas non plus la dernière de l'histoire de la F1 telle qu'on la connaît.

Au Pool F1, le Grand Prix aura vu une écurie plutôt discrète depuis le début de la saison, Bull's Eye, prendre le premier rang grâce à la superbe course de François Labbé. Pourtant, la fin de semaine avait mal commencé alors que Labbé ne récoltait que 11 points en qualifications et s'élançait de la 14e place ce matin. Mais avec la meilleure performance en course et 120 points de mise, il remporte la course anglaise avec près de 20 points d'avance sur son plus proche poursuivant. Cette victoire le propulse de 4 positions au classement cumulatif et il occupe maintenant le 5e rang, délogeant son beau-père de cette position. Il faut cependant dire que cette 5e position est à plus de 210 points de la 4e et plus de 350 points de la 3e position détenue par S Lavigne. On peut vraiment dire que le quatuor de tête est dominant cette saison au Pool F1.

Juste derrière Labbé à Silverstone, on retrouve Jean Tremblay, de Nicoteam. Lui qui avait à défendre les couleurs de son écurie à lui seul en fin de semaine, son coéquipier étant encore occupé à défaire ses boîtes après un dur déménagement, il a réussi à bien tirer son épingle du jeu pour monter sur le podium pour la première fois de la saison. Tout juste derrière lui, Serge Lavigne continue son incroyable séquence en montant sur le podium pour une 4e course consécutive. On n'a pas vu telle lancée depuis longtemps au Pool F1. Malgré tout, il ne réussit pas à passer Gingras au 2e rang du classement cumulatif, bien que l'écart ne soit maintenant que de 10 points entre les deux. Au sommet, on retrouve encore Bourassa, le coéquipier de Gingras dans l'écurie Racing Spirit, qui a connu une séquence de 5 courses consécutives dans les points FIA, une autre très belle séquence.

Bourassa, Gingras, Lavigne et Gousse forment d'ailleurs un quatuor dominant en cette saison 2009, alors qu'eux et leurs équipes occupent sans inquiétude les premiers rangs de tous les classements. À l'autre extrémité, force est de constater que Bourret, de l'écurie Les Beaufs, a beaucoup de difficulté à maîtriser l'art des mises, étant le seul pilote de tout le plateau à n'avoir pas encore profité de ces points alors que les 21 autres pilotes ont additionné au moins 106 points (et plus) à leur total grâce à ce mécanisme. Il est d'ailleurs le seul pilote à n'avoir pas encore franchi le seuil des 1000 points alors que Bourassa vient de dépasser le cap des 2000 points cette saison.

On a maintenant droit à une pause de trois semaines avant le Grand Prix d'Allemagne, profitez donc du soleil de l'été et n'oubliez pas que vous pouvez envoyer vos prédictions à l'avance si vos vacances vous amènent loin d'un ordinateur pendant un weekend de course.

La domination de Jenson Button semble totalement insurmontable, malgré les grands efforts des autres écuries et des autres pilotes. Encore aujourd'hui, il aura donné l'impression que la victoire était facile et que malgré tous les développements réalisés par les ingénieurs des équipes adverses, le titre 2009 lui appartient, à lui et personne d'autre. C'est plutôt la bataille pour la deuxième place qui deviendra intéressante pour le reste de la saison.

Au Pool F1, après un début de saison plutôt ordinaire, S Lavigne, de Triple CCC, s'est réveillé en grand et a terminé ses trois dernières courses en première ou deuxième place. Victorieux en Espagne et aujourd'hui en Turquie, il se positionne maintenant au 3e rang du classement cumulatif passe devant Bourassa au deuxième rang du classement FIA, toujours dominé par Gingras. Lavigne a terminé premier autant en qualifs qu'en course et a donc pleinement mérité de marquer 200 points de mise. Avec quelques points-boni, ce weekend aurait pu être presque parfait pour le pilote de St-Jean-sur-Richelieu.

Pas très loin derrière lui, Gingras continue lui aussi une superbe saison qui l'a amené 4 fois sur le podium en 7 courses, plus que n'importe quel autre pilote du Pool F1 cette saison. Marquant le maximum de points de mise grâce à Kubica et inscrivant 41,8 points-boni, il s'approche un peu plus de son coéquipier et du premier rang au classement cumulatif. Moins de 44 points séparent maintenant les deux pilotes de l'écurie Racing Spirit. Ensemble, ils dominent le classement FIA des équipes avec une avance déjà gigantesque (à ce stade-ci de la saison) de 23,5 points. En Turquie, Bourassa a d'ailleurs terminé au 4e rang et termine donc une 5e course consécutive dans les points FIA.

Entre les deux sur le circuit d'Istanbul, Jérôme Tremblay vient rafler le trophée de la troisième place. Pour la jeune écurie Fireball, c'est un moment de joie dans une séquence pas très heureuse en ce début de saison 2009. Notons que le coéquipier de Tremblay, Justin Boissinot, a lui aussi marqué le maximum de points de mise pour terminer au 6e rang, juste derrière son père, pilote de l'écurie Nicoteam. Jean Demers, pilote pour Fantastic 2, ne s'est pas présenté à temps pour les qualifications de samedi (encore!) et termine donc au dernier rang, marquant le même nombre de points que Létourneau père, soit 69.

Il ne faudrait pas terminer cette analyse sans mentionner les magnifiques performances d'André Bourret et d'Aimé Dinel, qui ont tous les deux réussi à prédire le temps de la pole position à quelques millièmes près, dans un exercice qui devient de plus en plus difficile à faire, avec les différents pneus et la quantité d'essence embarquée par les protagonistes. Dans deux semaines, le grand cirque de la F1 se déplace en Grande-Bretagne, qui pourra déjà commencer à célébrer son champion 2009... et celui-ci ne pilote pas une McLaren. Comme les temps changent...