Le Grand Prix de France aura prouvé que Ferrari est encore l'équipe à battre en 2008, malgré les malchances et le manque occasionnel de fiabilité. Quant à BMW, elle vient aussi d'apprendre que rien n'est gagné et qu'il faut travailler sans relâche pour réussir à rester devant les autres.

Au Pool F1, Yvan Corriveau aura profité de la position finale de Piquet pour se faufiler en première place du Grand Prix, moins de 6 points de Denis Lavigne, qui fait un retour remarqué sur le podium, lui qui n'avait marqué aucun point FIA depuis le début de la saison. Le pilote Corriveau, de l'écurie Triple CCC, a toujours été un adversaire de taille depuis le début de sa carrière et avec seulement 8 points misés, il a réussi à amasser 196 points de mise sur une possibilité de 200 pour remporter la victoire. Quant à Lavigne, un grand soupir de soulagement a été entendu à l'intérieur de son motorhome à la fin de l'épreuve. Lui qui était à l'avant-dernier rang avant la course française, après une saison 2007 difficile, il commençait à se poser de sérieuses questions sur son avenir de pilote. Il ne fait aucun doute que cette deuxième place lui permettra de rêver de nouveau aux plus grands honneurs. Maintenant au 12e rang, en milieu de peloton, il peut se permettre d'espérer d'ici le 2 novembre et le Grand Prix du Brésil.

Jacques Drouin, de la nouvelle équipe des Beaufs, complète le podium français avec lui aussi des points de mise marqués grâce à une heureuse prédiction sur Nelson Piquet. Cette 3e position à Magny-Cours lui permet même de passer au premier rang du classement cumulatif, seulement 1,4 point devant Gousse, le champion 2007. Cette position au sommet lui permet sûrement de compenser pour la piètre saison de son coéquipier André Bourret, qui n'arrive pas à retrouver ses marques depuis son départ de la Scuderia Trogi. Avec une deuxième place au classement des constructeurs (derrière Trogi, justement), Les Beaufs surprennent tout de même les experts en ce début d'été. François Labbé, de Bull's Eye, aussi à la faveur d'une bonne prédiction sur Piquet, termine 4e en France et se hisse au 6e rang du cumulatif.

Mentionnons aussi que samedi, lors des qualifications, seulement 4 pilotes avaient réussi à marquer des points-boni. Jean Demers a été le meilleur à ce chapitre avec 44,3 points-boni, alors que ses prédictions ont été faites rapidement dans une salle d'attente de l'aéroport de Montréal avant l'embarquement dans un avion pour la Suisse (bon voyage!). Gingras, Poudrier et D. Lavigne sont les trois autres pilotes qui sont partis aux côtés de Demers sur les deux premières lignes dimanche matin. Soulignons également au passage la qualification parfaite de Martin Létourneau, qui avait prédit les 3 premières places et qui avait donc accumulé 30 points.

De mémoire d'homme, on n'avait jamais vu un classement aussi dense au Pool F1. Les 7 premières positions ne sont séparées que par un peu plus de 70 points et chaque course peut donc complètement chambarder le classement. Drouin, Gousse, Boissinot père, S. Lavigne, Labbé, Tremblay père et Gingras sont les protagonistes principaux de cette lutte sans merci. Enfin, notons que pour la première fois de la saison, aucun pilote de l'écurie Nicoteam n'a réussi à marquer des points FIA. Malgré tout, l'écurie conserve son premier rang au classement FIA, ex aequo avec Triple CCC.

On se retrouve maintenant dans deux semaines sur le circuit de Silverstone, berceau de la F1 moderne. Bon été à tous!

Le Grand Prix du Canada aura encore une fois été une course folle, dont on parlera longtemps. Alors qu'en 2007, Hamilton avait remporté sa première course à Montréal, Kubica refait le même coup en 2008. Deux champions du monde potentiels, deux pilotes qui ont Montréal gravé à jamais dans leur mémoire. Et il est ironique de voir que Kubica, le pilote ayant sorti Villeneuve de la F1, est devenu le favori de la foule montréalaise. C'est la vie qui passe...

Au Pool F1, vous aurez vite compris qu'une telle course signifie des pointages plutôt bas pour tout le monde. Et les rares pilotes qui réussissent à se démarquer font un grand bond en avant dans le classement cumulatif. Cette fois, c'est Serge «Chuck» Lavigne qui en a profité en marquant 135 points de mise grâce sa prédiction pour la position finale de Barrichello. Le pilote Triple CCC se propulse ainsi de la 5e à la première place du classement cumulatif, 23 points devant Boissinot père. Aimé Bourassa est le seul autre pilote à avoir marqué plus de 50 points de mise, avec une prédiction parfaite pour la 8e place de Vettel à Montréal. Il termine donc 2e, seulement 6 points devant Veaux-Logeat, qui a complètement dominé la course sur la piste avec 129 points, soit 33 de plus que son plus proche rival. Pour le pilote CRMP, c'est une performance hors de l'ordinaire.

Au pied du podium, les pilotes Nicoteam connaissent encore une fois une excellente course, eux qui avaient connu une qualification parfaite le samedi après-midi. L'écurie devance Triple CCC et Racing Spirit sur le circuit canadien, par seulement 5 points. Seule équipe à avoir marqué des points FIA à chaque course depuis le début de la saison, elle mène facilement le championnat FIA par équipe, devant les deux mêmes rivaux. Ces trois équipes ont d'ailleurs placé tous leurs pilotes dans le Top 8 de Montréal et semblent être en voie de se battre pour le titre 2008 à ce chapitre.

Le reste du classement est relativement sans intérêt puisque personne n'a marqué de point-boni, étant donné l'état lamentable de la piste le samedi et que les points-boni se sont fait rares à Montréal. Il est tout de même intéressant de noter qu'alors que Serge Lavigne trône au haut du classement, son triple champion de frère, Denis, ne réussit pas à quitter les derniers rangs du classement depuis le début de la saison. Après une mauvaise saison en 2007, la légende Lavigne serait-elle en train de s'éteindre? C'est ce que nous verrons en France dans quelques semaines.

Le Grand Prix de Monaco aura été excitant du début à la fin, grâce à la combinaison circuit urbain & temps pluvieux. Hamilton aura-t-il été le plus talentueux, le plus chanceux ou le moins malchanceux? Personne ne le saura jamais vraiment. Par contre, tout le monde sait qu'Adrian Sutil et Force India ont été malchanceux, eux qui avaient à leur portée les 5 points de la 4e place, qui auraient été les premiers de sa carrière et les premiers de la nouvelle écurie. Ce n'est que partie remise.

Au Pool F1, Jean Tremblay, pilote Nicoteam, aura été le seul à profiter de la folie pour marquer le maximum de points de mise. Ses 200 points auront été le résultat de la 6e place de Barrichello, au terme de cette course échevelée. Ce pointage lui permet de remporter une deuxième victoire consécutive (celle-là écrasante!) et de se propulser au 3e rang du classement cumulatif, moins de 50 points derrière son coéquipier Boissinot. Avec 3 podiums en 6 courses depuis le début de la saison (il avait terminé 2e en Australie), il s'inscrit comme un pilote à surveiller pour la suite de la saison 2008.

Loin derrière lui à Monaco, on retrouve Bourassa, de Racing Spirit. Seul pilote à avoir prédit le podium final et seul pilote ayant passé la marque des 120 points en course (un exploit, considérant la nature de la course), il mérite pleinement sa deuxième place sur le circuit monégasque. D'ailleurs, il avait espéré la pluie au début du weekend et avait probablement préparé sa stratégie en conséquence, ce qui a finalement été payant. Un peu plus loin derrière lui, Gilles St-Cyr monte sur le podium pour la première fois de sa carrière au Pool F1. C'est donc un moment spécial pour le pilote-recrue de la nouvelle écurie VinoVello. D'ailleurs, lui et Létourneau père partaient de la première ligne et ne se sont pas laissés d'une semelle pendant toute la course, finissant avec seulement 2 points d'écart à la ligne d'arrivée.

Corriveau, Dinel, Boissinot père et Gingras complètent le Top 8 de Monte Carlo. Au niveau des écuries, il faut noter la belle performance de Racing Spirit, qui termine en premier à Monaco, bien que ce soit l'écurie Nicoteam qui impressionne jusqu'à maintenant cette saison, ayant marqué des points FIA à toutes les courses. Le champion et meneur Gousse a terminé au 16e rang à Monaco mais conserve tout de même sa première place au classement cumulatif, presque 50 points devant Boissinot.

Notre prochain rendez-vous se passe sur nos terres, sur le circuit Gilles-Villeneuve, dans deux semaines. Si certains d'entre vous planifiez y être, n'hésitez surtout pas à nous envoyer des photos de votre weekend.

Le Grand Prix de Turquie aura une fois de plus couronné Felipe Massa, après une course qui aura vu le retour de Hamilton au haut de la hiérarchie et de belles batailles un peu partout sur la piste, sur un circuit merveilleusement bien dessiné.

Au Pool F1, c'est Jean Tremblay, de l'écurie Nicoteam, qui a finalement remporté la course après une bataille à 5 pilotes tout au long du weekend. Avec 24 points d'écart entre le gagnant et la 5e position, on aura assisté à une des plus belles courses des dernières années. Chaque session de la fin de semaine était critique pour gruger des points importants par rapport aux adversaires. Serge Lavigne, qui a terminé au 2e rang, seulement 0,8 point devant Demers, a gagné la qualification avec 26 points, alors que Demers a gagné la course avec 204 points. Drouin, qui a terminé au 5e rang, un seul point derrière Gousse, a quant à lui marqué 196 points de mise. Tremblay n'a donc pas remporté aucune des sessions mais a pu se glisser en haut du classement grâce à d'excellentes performances sur toute la ligne.

Grâce à cette victoire, Tremblay permet à son équipe de se hisser au deuxième rang du classement FIA des écuries, seulement un point derrière Bull's Eye, alors que les équipiers de la Scuderia Trogi les devancent au classement général des équipes. D'ailleurs, c'est un pilote Trogi qui a pris la tête du classement cumulatif. Le champion en titre, Stéphane-Billy Gousse, a retrouvé le premier rang qu'il connaît maintenant très bien. Deux ex-champions, Boissinot et Gingras, le suivent de près et n'ont pas l'intention de le laisser prendre trop d'avance. D'ailleurs, moins de 32 points séparent le 3e rang de la 7e position au classement. C'est définitivement un début de saison enlevant. 5 courses, 5 gagnants différents. Un seul pilote n'a pas encore réussi à marquer de point FIA depuis le début et c'est la légende vivante Denis Lavigne. «Inexplicable!», affirment tous les experts connaissant bien le triple champion.

Prochaine course: dans la principauté de Monaco, là où les barrières sont toujours prêtes à caresser les voitures...

Fidèle à son habitude, le Grand Prix d'Espagne aura été ennuyant comme la pluie. Les pilotes et les écuries connaissent tellement bien ce circuit où il est presqu'impossible de dépasser que seuls les abandons peuvent faire bouger le classement, ou presque. Raikkonen et Ferrari ont encore démontré leur supériorité et il serait temps que les poursuivants trouvent des solutions rapidement, avant que leur avance ne soit trop difficile à surmonter.

Au Pool F1, le podium ne compte que 3 pilotes mais on peut tout de même parler de deux doublés pendant la cérémonie des drapeaux. La famille Létourneau s'illustre en réalisant un 1-2 alors que l'écurie Bull's Eye fait monter ses deux pilotes sur le podium pour ainsi prendre la première place du classement FIA. La course aura donc été remportée par David Létourneau de CRMP Team, un des plus jeunes pilotes du plateau, grâce à une mise audacieuse sur la 6e position de Button. Malgré une performance assez ordinaire sur la piste et aucun point-boni, la seule 6e place de Button le propulse devant tout le monde au fil d'arrivée. Tout juste derrière lui, son père Martin, pilote de l'écurie Bull's Eye, profite d'excellentes prédictions, d'un soupçon de points-boni et d'une bonne dose de points de mise pour devancer son coéquipier Labbé, qui termine au 3e rang en Catalogne. Cette place lui permet de prendre les devants du classement cumulatif devant Boissinot. Pour un pilote qui avait connu une saison très difficile en 2007, c'est une position qui fait du bien au moral des troupes. Mais avec 17 points seulement d'avance au sommet, ce n'est pas une position très confortable.

Au pied du podium, on retrouve les deux pilotes de l'écurie Triple CCC, Lavigne et Corriveau. Serge Lavigne n'a toujours pas marqué un seul point-boni depuis le début de la saison mais il tire tout de même son épingle du jeu avec une 8e place au cumulatif. Quant à Corriveau, un pilote habitué au Top 8 depuis quelques saisons, cette 5e place lui permet de remonter un peu le classement, lui qui a connu un début de saison en dents de scie. Mentionnons également le premier point en carrière pour Aimé Dinel de la Scuderia Trogi. Ayant comme coéquipier le champion en titre, il ne fait aucun doute qu'il peut maintenant profiter des conseils de Gousse afin de peaufiner ses stratégies.

D'ailleurs, l'ex-coéquipier de Gousse, André Bourret, qui avait l'an dernier terminé au 4e rang à ses côtés, semble s'ennuyer des conseils de Gousse. Depuis qu'il a rejoint Drouin dans la nouvelle équipe des Beaufs, rien ne va plus pour lui. Dernier en Espagne, avant-dernier au cumulatif, dernier au classement FIA, c'est un début de saison désastreux pour Bourret. La saison est encore jeune et tout peut arriver mais il est temps que les retardataires marquent des points en quantité dans les prochaines courses.

Au classement des écuries, la Scuderia Trogi a encore une fois bien fait et a conservé une bonne avance en première place, devant Bull's Eye. Mais derrière eux, la lutte est féroce alors que seulement 7 points séparent la 3e de la 7e place. 5 écuries sont nez-à-nez après 4 courses, la lutte sera intéressante. Le prochain Grand Prix aura lieu en Turquie dans deux semaines et tous les pilotes devraient ajuster leurs stratégies en conséquence de ce circuit très différent.

Après trois courses, les deux pilotes de la nouvelle écurie VinoVello peuvent dire qu'ils ont réussi leur entrée en matière. Placée au 5e rang, la recrue Gilles St-Cyr étonne parmi une longue liste de pilotes expérimentés. Pas très loin derrière, dans le Top 8, son coéquipier Poudrier connaît lui aussi un très bon début de saison dans son nouvel uniforme. Il est donc temps de vous présenter officiellement les photos des deux pilotes de même que les couleurs de l'écurie VinoVello.

L'écurie BMW termine la première portion orientale du calendrier en tête du classement des constructeurs, avec Ferrari et McLaren tout près derrière. L'exploit est remarquable et prouve encore une fois qu'en course automobile, il vaut mieux terminer deuxième ou troisième à chaque fois que de gagner et d'abandonner à tour de rôle. Pourront-ils maintenir le rythme pendant 15 autres courses, il va falloir suivre le reste de la saison pour le savoir.

Au Pool F1, le pilote Labbé, qui s'élançait de la première ligne suite à une séance de qualifications où il avait presque marqué le maximum de points-boni, a mené de bout en bout (à l'instar de Massa) pour terminer devant le champion en titre, Stéphane-Billy Gousse. Les deux pilotes avaient marqué 47,1 points-boni et les deux ont également inscrit le maximum de points de mise, soit 200. Au total, c'est plus de 442 points sur une possibilité de 520 que Labbé a pu accumuler au cours du weekend. Une grande performance dont on se souviendra longtemps. Christian Boissinot, de l'écurie Nicoteam, a lui aussi terminé sur le podium avec 410,2 points, ce qui lui permet d'ailleurs de se hisser au sommet du classement cumulatif, 22 points devant Gingras, relégué au deuxième rang. D'ailleurs, il est intéressant de noter que les trois premières positions sont actuellement occupées par des ex-champions du Pool F1, dont le tout premier et les deux derniers.

Gilles St-Cyr, la recrue de la nouvelle écurie VinoVello, manque son premier podium en carrière par 9,1 points seulement et est en progression constante depuis le début de la saison. Bien sûr, il faut encore attendre 4 ou 5 courses avant de crier au génie mais le potentiel est là. Il s'agira pour Poudrier, son coéquipier d'expérience, de bien encadrer son collègue afin qu'il ne s'emballe pas trop vite. La saison est longue et plusieurs pilotes expérimentés peuvent encore remonter le peloton. Le Top 8 du Grand Prix de Bahrein comprend deux duos père-fils, alors que les Boissinot (Christian et Justin) ainsi que les Létourneau (Martin et David) ont tous réussi à marquer des points FIA dans le désert de Sakhir.

Grâce au début de saison désastreux de Massa, il a été facile de marquer des points de mise lors de cette course. D'ailleurs, 7 pilotes ont inscrit le maximum de 200 points de mise et 14 en ont marqué plus de 100, du jamais vu au Pool F1. Dans ces circonstances, les pilotes qui n'ont pas réussi à en marquer ont été relegués loin en fond de classement, notamment le pilote Demers, qui ne s'est pas présenté pour la séance de qualifications du samedi matin. Quant à Bourassa, de Racing Spirit, qui a pourtant terminé au 2e rang du classement cumulatif la saison dernière, il connaît un début de saison difficile, étant déjà à plus de 450 points du meneur. Mais avec 15 courses à faire, rien n'est perdu pour personne.

Au classement par écurie, la Scuderia Trogi continue sa domination de l'année dernière. Cette fois, c'est VinoVello qui les poursuit, les deux équipes étant les seules à avoir dépassé le seuil des 800 points. Derrière, c'est très serré, seulement 48 points séparant la 3e de la 9e place. Fantastic 2 peine encore cette saison, à cause entre autres de l'absence de Demers pour les qualifications de Sakhir. Au classement FIA, Nicoteam est la seule écurie à avoir marqué des points à toutes ses courses jusqu'à maintenant mais seulement 2 points séparent les 4 premières équipes. Du côté individuel, Gousse mène avec deux podiums alors que 5 pilotes n'ont pas encore réussi à s'inscrire au pointage.

La saison est jeune et tout est encore jouable, évidemment. Tout le monde prend maintenant une pause de trois semaines et c'est en Espagne qu'on se retrouvera bientôt.

Dans une chaleur et une humidité accablantes, les pilotes ont toujours l'occasion de prouver en Malaisie que ce sont des athlètes en grande forme physique. La course aura été moins palpitante que le Grand Prix d'Australie mais il semble maintenant acquis qu'aucune écurie ne pourra se sauver avec le championnat dès la première partie de la saison. Le podium sera coloré en 2008.

Au Pool F1, Gingras, de l'équipe Racing Spirit, a su profiter des cotes payantes du début de saison pour remporter sa première course de la saison. Forts d'un championnat en 2006 et d'une troisième place en 2007, il se positionne encore une fois comme un sérieux aspirant à la couronne avec une victoire en Malaisie. C'est grâce à la 7e position de Mark Webber qu'il a pu marquer le maximum de points de mise, en plus d'avoir marqué beaucoup de points sur la piste. Juste derrière lui, le pilote Cloutier, de l'écurie Boys F1, a manqué la victoire par seulement 8 points, grâce lui aussi au maximum de points de mise, soit 200. Notons que ces deux pilotes sont ceux qui avaient misé le plus de points avant la course, soit 16 et 20 respectivement.

Jacques Drouin fait plaisir aux nouveaux commanditaires de l'écurie Les Beaufs avec un premier podium cette saison alors que Christian Boissinot le manque de peu, n'étant que 6 points derrière, après une superbe performance en qualifications alors qu'il avait prévu le temps de la pole position à 5 millièmes de seconde près. Cette performance lui vaut d'ailleurs la deuxième place du classement cumulatif après deux courses, derrière Gingras qui prend la tête.

En 5e et 6e positions, notons la belle performance de l'écurie Fireball, à qui les deux jeunes pilotes Boissinot et Tremblay ont offert un doublé dans les points FIA. Les deux coéquipiers de VinoVello ont eux aussi terminé la course à seulement 1,4 point l'un de l'autre, ce qui aura permis à la recrue St-Cyr de marquer son premier point FIA en carrière. Tout le paddock lui souhaite que ce ne soit pas le dernier.

À l'autre bout du classement, il faut noter que la famille Létourneau aura de la difficulté à dormir ce soir alors que Martin et David sont les deux seuls pilotes à n'avoir pas réussi à dépasser le seuil des 200 points au total cette saison, entraînant par le fait même leurs écuries respectives au fond du classement. Fait intéressant en terminant, les deux pilotes ayant utilisé leurs réglages australiens pour la course (Gousse et Lavigne ne s'étant pas présentés pour la qualification) sont ceux qui ont obtenu les deux plus hauts pointages en course. Le hasard fait parfois bien les choses...

Le prochain rendez-vous est prévu sur le circuit de Bahrein. La chaleur et le sable seront les pires ennemis des voitures et des pilotes. Soyez au rendez-vous!

Le Grand Prix d'Australie nous aura donné un spectacle échevelé mais enlevant. Les pilotes avaient envie de se battre et ils l'ont fait, malgré les risques, ce qui a occasionné une liste impressionnante d'abandons. Dans tout ce chaos, Hamilton a débuté sa saison en grand et le jeune Rosberg vient de faire «officiellement» son entrée chez les grands. La suite sera palpitante et c'est heureux que nous n'ayions que quelques jours à attendre avant de les revoir sur la piste en Malaisie.

Au Pool F1, le champion 2007, Stéphane-Billy Gousse, aura repris exactement là où il avait laissé, c'est-à-dire avec une victoire obtenue grâce à de bonnes prédictions en course et deux mises payantes. Il reprend donc sa place au sommet du classement. Mais cette fois, il aura été talonné tout au long de la course par Tremblay père. En misant 7 points de moins que Gousse, il a tout de même réussi à marquer un seul point de moins avec un total de 233, ce qui place les deux premiers loin devant leurs poursuivants. C'est Serge Lavigne qui complète le podium, avec la meilleure performance du weekend en piste.

Labbé, de l'écurie Bull's Eye, qui avait connu une saison difficile en 2007, fait bonne figure en se plaçant juste au pied du podium. On retrouve ensuite les deux coéquipiers de Racing Spirit à la ligne d'arrivée. Gingras et Bourassa ont encore une fois terminé très près l'un de l'autre à la fin de la course. Ayant terminé en 2e et 3e places l'année dernière, ils se positionnent encore comme de sérieux aspirants au championnat. Notons également la performance tout-à-fait respectable des recrues en cette première course de la saison, St-Cyr et Dinel ayant réussi à se placer respectivement aux 9e et 11e rang.

Au niveau du classement par écurie, le Triple CCC prend une avance de 20 points dès la première course. Mais la saison est encore toute jeune, personne ne peut encore tirer de conclusions hâtives, surtout que cette course un peu spéciale a amené des pointages assez bas. En fin de saison, c'est une course dont le résultat pourra probablement être considéré comme marginal. C'est cependant une excellente mise en bouche pour la suite.

Nous vous invitons à faire le tour des résultats qui viennent d'être publiés:

• Classement cumulatif
• Classement de la course
• Classement FIA
• Cotes pour le prochain Grand Prix

Si la saison qui débute ressemble à cette première séance de qualifications, nous en aurons toute une! Avec le retrait des aides électroniques, les séquences de tours parfaits font désormais partie du passé. Tout peut arriver et chaque virage devient une aventure. Une grille comme celle qu'on aura en Australie a le potentiel pour nous donner une course enlevante.

Au Pool F1, les choses commencent lentement puisqu'aucun pilote n'a réussi à obtenir de points-boni. Tous les pilotes avaient prédit un temps autour de 86 secondes et c'est par près d'une seconde que ce temps a été manqué. Tout le monde aura été déjoué par la quantité d'essence à bord, qui devient une part importante de cette séance Q3. Notons par ailleurs que les deux coéquipiers de l'écurie Racing Spirit avaient prédit très exactement le même temps, au millième près. Ce sont donc Bourret et Corriveau qui partiront de la première ligne au début de la nuit.

Quelques heures avant le début de la saison 2008, les pilotes Bourret et Drouin ont levé le voile sur le nouveau de leur écurie. Nous aurons donc l'occasion de suivre cette année sur les circuits la nouvelle équipe appelée Les Beaufs. Toute la communauté F1 leur souhaite tout le succès mérité pour la prochaine saison.

Nous avons reçu le communiqué suivant de l'écurie Scuderia Trogi, sur notre fil de presse.

C'est avec joie que la Scuderia Trogi annonce l'arrivée dans ses rangs d'une nouvelle recrue dont elle est très fière: Aimé Dinel, triple champion NASCAR (2004-2005-2007). Comme il est rare de voir un pilote faire le saut directement d'une formule à roues fermées à celle à roues ouvertes, c'est après avoir fait plus de 1200 km d'essais ultra- privés (soit la distance de près de quatre Grand Prix) que la Scuderia Trogi a décidé d'intégré le pilote Dinel sur le second siège de l'équipe laissé vacant par le départ de Bourret. Dinel se dit très privilégié de rejoindre le champion en titre Stéphane-Billy Gousse dans cette dynamique écurie. L'intégration de Dinel devrait se faire aisément dans la Scuderia car Gousse et Dinel ont fait leurs débuts ensemble en karting il y a plusieurs années. Tous deux se rappellent d'ailleurs les bons moments passés sur le circuit de Saint-Appolinaire où, dans la neige et la gadoue, ils ont été formés.

Avec l'arrivée du pilote Dinel, la Scuderia Trogi annonce aussi le changement de son motoriste. Conçu dans le plus grand secret, le nouveau moteur d'Intel, le Double Penta-core, propulsera le châssis ST05b4 cette année. L'arrivée de l'américain Intel n'est pas une surprise car depuis longtemps ce motoriste voulait tourner en F1. Dinel et Intel est un «package» qui allait de soit pour la Scuderia.

Dans le dossier entourant le départ du pilote Éric Rémillard pour le NASCAR, nous avons reçu des nouvelles fraîches. Il semble bien qu'après de longues et ardues négociations, une entente a finalement été officialisée avec le pilote Gilles St-Cyr. Voici d'ailleurs une partie du message du pilote St-Cyr qui semble avoir été très en demande:

Je viens de revenir d'un voyage éclair en Europe (et à Bromont) où nous avons négocié avec trois ou quatre équipes de pointe dont je ne peux mentionner le nom pour cause de confidentialité. J'ai aussi parlé avec un pilote ainsi qu'avec des amis et mes avocats et nous en sommes venus à une conclusion.

Après avoir absorbé le décalage horaire, nous acceptons votre offre de nous joindre à la nouvelle équipe qui sera formée. C'est donc avec un immense plaisir et un trop plein d'optimisme que j'annonce la création d'une nouvelle écurie de pointe: VinoVello. L'écurie pourra compter sur l'aide financière de prestigieux sponsors. Ex-Lax pour le moteur, Monistat Men, Immodium et Vasygyl s'unissent afin d'assurer la présence en piste des pilotes Poudrier et St-Cyr pour la saison 2008.

Le monde de la F1 avait besoin de super-vedettes et la venue de St-Cyr augmentera grandement la notoriété du cirque de la F1. C'est donc avec des attentes très élevées que les deux pilotes prendront le départ à Melbourne, en route vers un championnat des constructeurs, qui semble déjà en poche...

• Écurie: VinoVello
• Pilotes: Bruce «Ricardo» Poudrier et Gilles «Giancarlo» St-Cyr
• Motorisation: Ex-Lax
• Suspension: Immodium
• Pneus: Monistat Men
• Châssis: Vasygil

À moins de 10 jours du lancement de la saison 2008 du Pool F1, toutes les écuries ont confirmé leur présence. Il nous manque encore cependant deux confirmations de pilotes: celle du coéquipier du champion en titre dans l'écurie Scuderia Trogi et celle du coéquipier de Poudrier en remplacement de Rémillard, qui a quitté pour tenter sa chance en NASCAR. Voici les principaux changements pour la saison 2008:

• André Bourret quitte la Scuderia Trogi et joint l'écurie Hippos Racing en remplacement de Benoit Drouin, qui devient le 3e pilote de l'équipe. L'écurie changera probablement de nom suite à cette arrivée.
• Éric Rémillard quitte l'écurie Master Baiter pour laisser la place à une recrue; les rumeurs parlent de la présence de Gilles St-Cyr en piste.
• Les écuries Nicoteam et Fireball changeront probablement leurs couleurs avant la 3e course de la saison.

Pour le reste, les équipes et les pilotes demeurent les mêmes, ainsi que les règles du Pool F1. C'est une autre saison qui s'annonce grandiose.

Dans les dernières semaines, de nombreuses écuries ont confirmé leur présence sur les circuits du Pool F1 en 2008. Voici quelques extraits de leurs communiqués.

Jean-François Veaux-Logeat, CRMP Team:

Je confirme mon intention de continuer en 2008 et d'avoir plus de chance dans ma deuxième saison au Pool F1, en espérant que mon coéquipier David Létourneau me gardera dans son écurie. Donc, pas de retraite pour moi en 2008!

Boys F1:

Nous serons de retour en 2008, avec beaucoup plus de constance, du moins nous le souhaitons!

Triple CCC:

C'est avec beaucoup d'enthousiasme et de confiance que le Triple CCC revient avec les mêmes pilotes. Nous serons prêts.

André Bourret, Scuderia Trogi:

J'ai eu beaucoup de plaisir à participer au Pool F1 en 2007. C'est vraiment très bien fait et surtout mené de main de maître. J'ai dû prendre une décision difficile et j'annonce que je passe à l'écurie Hippos ayant accepté une offre de Drouin père.

Benoit Drouin a décidé de ma laisser son baquet (un peu grand) pour la prochaine saison. Il sera le 3e pilote mais ne courra pas de Grand Prix en 2008. Des changements de noms, couleurs et commanditaires seront annoncés bientôt. Nous tiendrons une conférence de presse qui s'annonce pleine de surprises.

Jacques Drouin, Hippos Racing:

Comme vous avez pu le constater il y aura du changement chez Hippos Racing en 2008. Je serai de retour mais Benoit ne sera que pilote d'essai. Il laisse sa place à un pilote qui, comme recrue l'an passé, en a surpris plusieurs. Je suis très heureux d'accueillir André Bourret qui est toute une acquisition pour notre écurie. Il va de soi qu'avec l'arrivée d'un tel pilote avec ses commanditaires, nous devons revoir les couleurs et le nom de l'écurie. C'est à suivre.

Bull's Eye:

Monsieur le commissaire,
L'équipe Bull's Eye vous annonce qu'elle vous fera l'honneur, encore cette année, de participer au Pool F1.

Fantastic 2:

L'écurie Fantastic 2 signe à nouveau. Après une saison désastreuse, la célèbre écurie vous communique son retour en force pour 2008. Les pilotes se sont parlés dans la face (et dans le dos) et tout semble prêt pour une nouvelle domination cet été. À vos marques. Nous autres, on part.

Bruno Poudrier, Master Baiter:

Je vous annonce que l'écurie Master Baiter ne sera pas retour cette saison. Après mûre réflexion, le pilote Rémillard à décidé de faire le saut en NASCAR (selon moi, il est trop lourd pour ce type de véhicule, mais son gérant en a décidé ainsi). De plus, il a perdu sa super-licence après avoir été contrôlé positif à la Coors Light et au gras trans. Quel triste sort! C'est le John Daly de la F1! Il rejoindra donc Montoya, Carpentier et peut-être Villeneuve sur les ovales du fast-food.

Je suis présentement en négociation avec Gilles St-Cyr afin de former une nouvelle écurie. Les négociations vont bon train et sont sur le point de se régler. Le nom de l'écurie n'est pas encore officialisé, mais plusieurs noms circulent présentement en fonction des commanditaires qui se sont manifestés. Sommes-nous sur le point de voir la renaissance de Rogaine F1... qui sait?

Chers pilotes du prestigieux Pool F1.

Le trophée est maintenant orné du nom du champion 2007, Stéphane-Billy Gousse (Scuderia Trogi) et il sera transformé à la fin de la saison 2008 puisque les 8 espaces prévus initialement pour les noms des champions sont déjà tous comblés.

La saison 2008 de F1 s'ouvre dans 2 mois en Australie, avec une écurie renommée et plusieurs pilotes ayant changé leurs couleurs pendant la saison hivernale. Alors que certaines voitures pour la prochaine saison ont déjà commencé à prendre la piste pour des essais préliminaires, il est temps de se préparer à une autre excitante saison de prédictions, de joies et de déceptions. Vous êtes donc invités à me faire part de votre désir de participer encore une fois au Pool F1 en 2008. Puisque le nombre d'écuries en lice doit correspondre au nombre d'écuries présentes en F1, nous n'avons pour le moment aucun baquet disponible. S'il y avait des retraites ou des écuries incapables de supporter financièrement la prochaine saison, nous pourrons accueillir de nouveaux pilotes pour remplacer les départs.

Nous attendons donc votre réponse le plus rapidement possible. Si, le lundi 25 février prochain, nous n'avons pas obtenu de confirmation de votre participation en 2008, votre présence en piste pourrait être compromise si des recrues manifestaient leur intention de participer. Évidemment, vous êtes invités également à nous faire part de tout changement dans le nom de votre écurie ou des mouvements de pilotes entre des équipes. Nous vous souhaitons de bons essais hivernaux et espérons vous revoir en grande forme pour les qualifications du Grand Prix d'Australie en mars prochain.

Comme c'est le cas depuis quelques saisons, c'est maintenant l'occasion de l'attribution des prix de fin de saison. Après une autre saison palpitante, c'est donc le temps de décerner les trophées individuels qui viennent récompenser les efforts de toutes les écuries, de leurs pilotes et de tous leurs collaborateurs. Qu'ils soient positifs ou négatifs, tous les prix qui suivent sont pleinement mérités. Bravo à tous les pilotes!

Championnat des pilotes:

1. Stéphane-Billy Gousse (Scuderia Trogi)
2. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
3. Christian Gingras (Racing Spirit)

Championnat des constructeurs:

1. Scuderia Trogi (Gousse et Bourret)
2. Nicoteam (Tremblay et Boissinot)
3. Hippos Racing (Drouin et Drouin)

Championnat FIA, pilote:

1. Stéphane-Billy Gousse (Scuderia Trogi)
2. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
3. Yvan Corriveau (Triple CCC)

Championnat FIA, écurie:

1. Racing Spirit
2. Scuderia Trogi
3. Hippos Racing

Prix Michael-Schumacher (meilleures courses):

1. Stéphane-Billy Gousse (Scuderia Trogi)
2. Justin Boissinot (Fireball)
3. Christian Boissinot (Nicoteam)

Prix Ayrton-Senna (meilleures qualifs):

1. André Bourret (Scuderia Trogi) ex-aequo
2. Jacques Drouin (Hippos Racing) ex-aequo
3. Yvan Corriveau (Triple CCC)

Prix Olivier-Panis (pilote le plus sous-estimé):

1. Justin Boissinot (Fireball)
2. Yvan Corriveau (Triple CCC)
3. Benoît Drouin (Hippos Racing)

Prix Ross-Brawn (meilleures prédictions du temps de la pole):

1. André Bourret (Scuderia Trogi)
2. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
3. Nicolas Ferrandiz (Boys F1)

Prix Juan-Pablo-Montoya (meilleures mises):

1. Stéphane-Billy Gousse (Scuderia Trogi)
2. Christian Gingras (Racing Spirit)
3. Aimé Bourassa (Racing Spirit)

Prix Manuel-Fangio (plus belle remontée):

1. Aimé Bourassa (Racing Spirit)
2. Benoît Drouin (Hippos Racing)
3. Justin Boissinot (Fireball)

Prix Jos-Verstappen (le plus persévérant malgré les résultats):

1. Serge Lavigne (Triple CCC)
2. Jean-François Veaux-Logeat (CRMP Team)
3. Christian Boissinot (Nicoteam)

Prix Robert-Kubica (la meilleure recrue):

1. André Bourret (Scuderia Trogi)
2. David Létourneau (CRMP Team)
3. Jean-François Veaux-Logeat (CRMP Team)

Prix Scott-Speed (pires qualifs):

1. Sylvain Cloutier (Boys F1)
2. Jean-François Veaux-Logeat (CRMP Team)
3. Jean Demers (Fantastic 2)

Prix Sakon-Yamamoto (pires courses):

1. Jérôme Tremblay (Fireball)
2. Martin Létourneau (Bull's Eye)
3. Christian Gingras (Racing Spirit)

Prix Yuji-Ide (pire performance générale):

1. Jean-François Veaux-Logeat (CRMP Team)
2. François Labbé (Bull's Eye)
3. Christian Boissinot (Nicoteam)

Au terme d'une saison 2007 forte en rebondissements et en scandales de toutes sortes, Kimi Raikkonen et Ferrari ont pu tirer un lapin du chapeau dans les derniers moments de la saison pour mettre les deux championnats dans leur poche. Lewis Hamilton aura aussi prouvé au monde entier que sa place est en F1 pour longtemps. Sera-t-il le prochain Schumacher? Il a en tout cas tous les atouts pour le devenir. La F1 des prochaines années sera captivante.

Au Pool F1, le début de saison tonitruant du pilote Stéphane-Billy Gousse, de la Scuderia Trogi, lui a permis de se construire une avance qui s'est avérée insurmontable pour ses poursuivants. Avec 3 victoires et une 2ième place en 6 courses en levée de rideau, le reste de la saison a pour lui été une simple affaire de contrôle, mission qu'il a d'ailleurs très bien menée jusqu'au bout. Seul pilote à avoir dépassé le seuil des 4000 points cette saison, son exploit est d'autant plus remarquable qu'il n'a accumulé que 13,6 points-boni, de loin le plus bas niveau du plateau. Il s'est cependant joliment repris avec un total de 1327 points de mise. Il est aussi le grand champion en performance pure, puisqu'il a marqué 2376 points en course, plus que n'importe quel autre pilote. On peut donc sans l'ombre d'un doute octroyer le titre de pilote de l'année à Stéphane-Billy Gousse. Il a d'ailleurs remporté, en plus du championnat des pilotes, le championnat FIA avec 5 points d'avance.

La plus grande menace pour le titre de Gousse est venue du champion défendant Christian Gingras. Le pilote Racing Spirit a en effet remporté 3 courses sur 4 en fin d'été pour faire miroiter aux amateurs la possibilité d'un premier double-champion dans l'histoire du Pool F1. Mais les 5 dernières courses ont été plus difficiles et la menace n'est pas allée plus loin. C'est alors que le coéquipier de Gingras, Aimé Bourassa, a repris le flambeau et a continué une saison efficace, accumulant les bonnes performances une après l'autre, avec une victoire en Belgique comme point culminant. Bourassa est d'ailleurs le seul pilote à avoir terminé 10 fois dans les points FIA cette saison, un exploit digne de mention. Le doyen du Pool F1 termine donc au deuxième rang des deux classements, derrière Gousse. Avec plus de 315 points-boni, il a aussi prouvé sa grande expérience de la F1 et des stratégies des pilotes. Sa bataille de fin de saison avec son coéquipier Gingras passera aussi à l'histoire du Pool F1, alors que les deux pilotes étaient pratiquement à égalité avec quelques courses à faire.

Le champion sortant termine d'ailleurs au 3ième rang du classement général, malgré une performance exécrable en course, terminant au dernier rang à ce chapitre. Ses stratégies de mise et ses prédictions du temps de la pole position lui auront permis de compenser cette lacune importante. Néanmoins, le pilote aura réussi avec l'aide de son coéquipier Bourassa à enlever le titre d'équipe FIA de l'année à la Scuderia Trogi par un seul point, le seul titre qui échappe cette saison à l'écurie Trogi. D'ailleurs, les deux équipes de l'année sont sans contredit la Scuderia Trogi et Racing Spirit, qui hébergent les pilotes ayant terminé aux 4 premières positions du classement cumulatif: Gousse, Bourassa, Gingras et Bourret. Pour Bourret, il s'agissait d'une première saison au Pool F1. Avec un champion comme coéquipier, un championnat par équipe et une 4ième place individuelle, on pourra dire qu'il a réussi son entrée de façon spectaculaire. La saison 2008 en sera une de grandes attentes pour lui et ses supporteurs.

La «meilleure des autres» est sans aucun doute l'écurie Hippos. Le duo père-fils Drouin, fortement commandité par Toyota, a bien fait en prenant les 6ième et 7ième rangs du classement cumulatif, avec seulement 2 points entre les deux pilotes (le fils est passé devant à la dernière course!). Ils ont également terminé au troisième rang des deux classements par équipe. Avec 8 podiums, les pilotes Hippos se sont positionné comme des champions potentiels pour la saison 2008. Il ne faut pas non plus oublier la très belle performance d'Yvan Corriveau, du Triple CCC. Malgré la débandade complète de son coéquipier Serge Lavigne, Corriveau a tout de même gardé le cap et a talonné les meilleurs pendant toute la saison.

Il ne faut pas non plus terminer cette saison 2007 sans parler des pilotes ayant connu des difficultés particulières. Tout d'abord, le triple champion Denis Lavigne, qui avait toujours terminé dans le Top 4 jusqu'à maintenant, n'a pas réussi mieux qu'une 16ième place en 2007. Malgré une poussée en milieu de saison qui l'a rapproché un peu des meneurs, il n'a jamais retrouvé sa touche magique des dernières saisons. Le connaissant, on sait qu'il rebondira très fort en 2008, ne le comptez pas comme vaincu. Mentionnons aussi la saison de misère de Jean-François Veaux-Logeat, qui a débuté avec plusieurs dernières places consécutives et qui n'a jamais vraiment levé. Malgré une victoire en Allemagne et une 2ième place en Hongrie, le weekend suivant, tout est resté difficile pour la recrue en 2007. Mais le succès vient à ceux qui persévèrent et Veaux-Logeat a maintenant compris que les pilotes du Pool F1 sont des hommes expérimentés qui ne s'en laissent pas imposer... les recrues doivent faire leur place, à la dure!

Bref, une autre belle saison au Pool F1. Le trophée sera remis bientôt à Stéphane-Billy Gousse et un étage supplémentaire devra être ajouté en 2008, après l'inscription des noms des 8 premiers champions. C'est un rendez-vous!

Le Grand Prix du Brésil 2007 nous aura gardé sur le bout de notre siège du début à la fin. Il a même fallu attendre près d'une minute après le passage du nouveau champion du monde Raikkonen à la ligne d'arrivée avant de pouvoir confirmer son championnat. Wow! Lewis Hamilton se sera lui-même sorti du championnat avec trois grosses erreurs dans les deux dernières courses. On ne l'y reprendra plus...

Au Pool F1, c'est Benoît Drouin de l'écurie Hippos qui aura réussi à sortir victorieux de cette course un peu folle, où les mises sont allées dans toutes les directions et où tout était possible pour tous les pilotes. Avec le maximum de 200 points de mise marqués, il a ainsi pu obtenir sa deuxième victoire de la saison (et son cinquième podium) et devancer la jeune recrue David Létourneau du CRMP Team. Bourret, de la Scuderia Trogi, termine en beauté sa première saison au Pool F1 par une troisième position, ce qui lui permet de conserver la quatrième place au classement cumulatif.

Notons également au passage que la séance de qualifications n'aura pas été fructueuse pour un grand nombre de pilotes, le temps de la pole position ayant été difficile à prévoir à cause de la pluie du vendredi. Martin Létourneau aura réussi à bien tirer son épingle du jeu avec 44,4 points mais la majorité des pilotes sont ressortis bredouilles à ce niveau. En course, Jean Tremblay, malgré sa réserve de points de mise à zéro, a réussi la meilleure performance avec 200 points, le seul à avoir atteint ce seuil important.

Enfin, notons que la bataille épique que se livraient les pilotes de l'écurie Racing Spirit pour la deuxième place du classement cumulatif s'est terminée en queue de poisson puisque le champion défendant, Gingras, s'est effondré et a terminé bon dernier au Brésil alors que son coéquipier Bourassa a terminé au 6ième rang pour décrocher la deuxième position au terme de la saison 2007. Deux pilotes à surveiller encore l'année prochaine.

Cette saison 2007 de F1 passera vraiment à l'histoire comme une des plus mouvementées des dernières décennies. Hamilton devra attendre au dernier Grand Prix pour savoir s'il sera la première recrue à remporter le titre. Et Alonso aura peut-être à partager le bonheur d'être champion avec des personnes sur lesquelles il vient littéralement de vomir par ses déclarations. Vraiment une drôle  de saison!

Au Pool F1, le Grand Prix de Chine aura été, comme sur la piste de Shangai, l'occasion pour des pilotes méconnus de sortir de l'ombre. Aucun des grands ténors de cette saison 2007 n'aura réussi à marquer des points FIA, ce sont plutôt les Tremblay père, Drouin fils, Létourneau père, Labbé, etc. qui se sont démarqués.

Jean Tremblay, de Nicoteam, aura passé tout juste devant Benoît Drouin, pilote Hippos, en remportant la course par seulement 2,5 points. Les deux pilotes ont marqué exactement le même nombre de points de mise, c'est donc la prédiction du temps de la pole position qui aura fait la différence, Tremblay s'étant approché à 3 dixièmes de seconde du temps de Hamilton. Le podium est complété en Chine par Martin Létourneau, une position qui fait du bien à l'écurie Bull's Eye, qui connaît une saison plutôt ordinaire. D'ailleurs, son coéquipier Labbé a terminé dans les 4 premiers 3 fois dans les 5 dernières courses, alors qu'il n'avait absolument rien fait au début de la saison.

Justin Boissinot complète le Top 5 chinois, une position qui lui permet de passer au premier rang au niveau du pointage en course, ce qui constitue une excellente performance pour un si jeune pilote. Mentionnons enfin la 8ième position de Serge Lavigne, qui a réussi la meilleure performance en qualifications avec 42,1 points-boni. Quant à son frère Denis, qui partait lui aussi en première ligne en Chine, il a terminé au 10ième rang seulement.

Tous ces résultats amènent quelques changements mineurs au classement cumulatif, tous au milieu du peloton. Encore une fois cette semaine, c'est la lutte qui met aux prises les deux pilotes Racing Spirit pour la deuxième place du classement qui retient plutôt l'attention des médias. Bourassa et Gingras ont environ 180 points de retard sur le meneur Gousse mais ne lâchent pas prise et peuvent encore espérer passer au premier rang au Grand Prix du Brésil. Entre les deux pilotes, après plus de 3720 points marqués, on retrouve un écart de moins d'un point. La bataille finale aura donc lieu sur le circuit d'Interlagos et chaque point sera férocement disputé entre les deux pilotes. Seul avantage au dossier de Bourassa, il lui reste 25 points de mise dans sa réserve contre 13 pour Gingras. Toutefois, l'utilisation de tous ses points pourrait s'avérer une mauvaise décision... c'est à suivre.

La lutte entre Corriveau et Bourret pour la 4ième place est également très serrée. Si Bourret veut passer devant, il devra marquer 22 points de plus que le pilote de l'écurie Triple CCC. Pas si loin derrière, Drouin père pourrait s'inviter lui aussi à la fête.

Enfin, au classement FIA, Gousse a encore 8 points d'avance sur Bourassa et doit respirer un peu mieux avec une seule course à faire. Du côté des écuries, Racing Spirit mène par 4 points sur l'équipe de Gousse, la Scuderia Trogi, et tout est encore possible.

Le Grand Prix du Brésil sera excitant à tout point de vue. Ne le manquez surtout pas.

Chaque année, quelques courses du championnat deviennent des loteries, où la chance joue un grand rôle. Et c'est souvent la pluie qui vient jouer les trouble-fête. Sur le circuit Fuji fraîchement rénové, Lewis Hamilton aura tiré le numéro chanceux, en aidant sa cause avec un pilotage presque parfait dans les circonstances. Il a maintenant pratiquement un titre mondial en poche et n'a qu'à terminer les deux prochaines courses dans les 5 premiers pour détrôner son coéquipier et ennemi Alonso.

Au Pool F1, le numéro chanceux aura été tiré par Justin Boissinot, de la jeune écurie Fireball. Avec une mise audacieuse sur Fisichella, il aura marqué le maximum de points de mise, ce qu'aucun autre pilote n'a même réussi à approcher lors de la fin de semaine au Japon. Pour Boissinot, c'est une victoire qui lui permet de grimper rapidement jusqu'au 7ième rang du classement cumulatif, devant les deux pilotes Master Baiter. D'ailleurs, c'est Rémillard, de cette dernière écurie, qui termine deuxième sur le circuit Fuji, à 131 points derrière Boissinot. Jacques Drouin, le vétéran pilote de chez Hippos, complète le podium pour conserver sa 6ième place au cumulatif. Enfin, mentionnons le tir groupé des pilotes de l'écurie Triple CCC, qui terminent aux 5ième et 6ième positions au Grand Prix du Japon.

Lors des qualifications, malgré l'absence de Labbé et de Drouin fils, trois pilotes avaient réussi une prédiction parfaite des 3 premières positions sur la grille. Rémillard, Gingras et Ferrandiz partaient donc avec une petite longueur d'avance sur leurs coéquipiers puisque personne n'avait marqué de point-boni, la pluie ayant déjoué les plans d'à peu près tout le monde. Mentionnons cependant que certains pilotes avaient tenté le coup en prédisant des temps de pole position plus élevés, en cas de pluie. En fin de saison, certains pilotes avaient également décidé de puiser de façon importante dans leur réserve de points de mise. Ça a été le cas de Bourret et de Létourneau fils, entre autres, qui ont misé respectivement 40 et 32 points. Dans les deux cas, cependant, ce fut peine perdue.

Le pointage plutôt faible obtenu par la majorité des pilotes au Japon fait que le classement cumulatif n'a pas trop bougé, avec deux courses à faire. Gousse mène toujours avec environ 200 points d'avance, alors que Bourassa et Gingras, tous deux de Racing Spirit, continuent de lutter pour la deuxième place, avec seulement 8 points d'écart entre eux. Encore 200 points plus loin, la lutte est toujours belle entre Corriveau et Bourret, une recrue qui s'est rapidement acclimatée à la difficile épreuve-reine du sport de pronostics. Et tout se joue encore entre la 8ième et la 19ième place, qui ne sont séparées que de 300 points environ. Tout est encore possible pour la majorité des pilotes, un Top 8 étant une position très honorable au sein d'un groupe de pilote si expérimentés.

Il est intéressant de souligner qu'à part Gousse, qui fait bande à part, les deux pilotes ayant obtenu le plus de points en course sont Justin et Christian Boissinot. Le père et le fils font de très bonnes prédictions depuis le début de la saison et c'est leur stratégie de mises qui les empêchent de mieux figurer au classement. Dans une semaine, nous passerons au Grand Prix de Chine, pour l'avant-dernière course de la saison. Il est maintenant temps de surveiller votre réserve de mises, afin de ne pas la dépasser mais aussi dans le but de l'utiliser le plus efficacement possible avec deux courses à faire. Bonne chance d'ici la fin de la saison.

Ce sera une longue semaine à oublier pour McLaren. Après une punition extrêment sévère donnée par la FIA dans les derniers jours, Ron Dennis n'a pu que constater que le pendule de la performance est une fois de plus retourné dans le camp de Ferrari. C'est un jeu de yo-yo constant entre les deux équipes depuis le début de la saison et Raikkonen peut maintenant espérer de nouveau rejoindre Hamilton et Alonso pour la lutte au titre des pilotes, avec trois courses à faire. Wow!

Au Pool F1, à l'instar de la vraie F1, la lutte se poursuit entre les deux écuries Racing Spirit et Trogi. Jusqu'à maintenant cette saison, Gousse et Gingras ont remporté 3 courses chacun alors que leurs coéquipiers respectifs, Bourret et Bourassa, n'avaient pas encore réussi à monter sur la plus haute marche du podium, malgré de très belles courses. C'est maintenant chose faite pour Bourassa, qui récolte une victoire sur le circuit de Spa-Francorchamps. Avec la plus belle performance en course, un bon nombre de points-boni et 178 points de mise, il a été le seul pilote à franchir le seuil de 400 points en Belgique. Dans les 6 dernières courses, l'écurie Racing Spirit a donc récolté 4 victoires alors que Bourassa a marqué des points FIA dans les 4 dernières courses. Pas très loin derrière lui, le pilote Demers de Fantastic 2 a marqué 200 points de mise mais aucun point-boni en Belgique.

La troisième place sur le podium de Spa appartient à Bourret de la Scuderia Trogi, qui ne lâche pas prise et vient donner un coup de main à Gousse, le no 1 de l'écurie. Au quatrième rang, juste au pied du podium, on retrouve Serge Lavigne, qui se bat toujours pour quitter le bas du classement cumulatif, et ce depuis le début de la saison. La famille Létourneau suit ensuite sur la liste d'arrivée avec le fils devançant le père par seulement 8,1 point. Les discussions seront bonnes autour de la table familiale en ce dimanche soir.

Fait à noter, les 8 premiers pilotes du Grand Prix de Belgique proviennent de 8 écuries différentes, un événement rare au sein du Pool F1. Autre fait à noter, pour la première fois de sa carrière, le pilote Denis Lavigne ne s'est pas présenté lors des qualifications. Cette absence lui a valu la 19ième place en Belgique et le fait dégringoler au 15ième rang du classement cumulatif. Pour un pilote n'ayant jamais terminé plus loin que la 4ième place, ce doit être un weekend de course très difficile à avaler. Mais puisque le classement est extrêmement serré en milieu de peloton, il n'est cependant qu'à 130 points de la 7ième place, occupée ironiquement par son coéquipier Demers.

Au classement des écuries, que Trogi domine toujours outrageusement, il faut noter la remontée sans relâche de l'écurie Racing Spirit, qui grimpe encore d'un rang pour passer en 6ième place, 1 seul point devant le Triple CCC. L'objectif de Racing Spirit est de terminer au deuxième rang au cumulatif des points et de remporter le classement FIA, championnat qu'elle mène déjà par 5 points devant Trogi. Les deux écuries sont vraiment de toutes les luttes. Au classement cumulatif des pilotes. Gousse mène toujours mais son avance a été grugée, bien que légèrement, par les deux pilotes Racing Spirit. Avec sa victoire, Bourassa passe au deuxième rang devant son coéquipier Gingras. Cependant, la lutte est on ne peut plus serrée entre le parrain et le filleul. Seulement 1,4 point les séparent au cumulatif des points et l'écart au championnat FIA n'est que de 2 points. La lutte est intense et se poursuivra vraisemblablement jusqu'au dernier tour du dernier Grand Prix. Tous deux à environ 180 points du meneur, ils peuvent aussi espérer remporter le championnat, mais leurs performances devront être irréprochables en Asie.

Autant en F1 qu'au Pool F1, c'est l'une des plus belles saisons des dernières années. Les classements sont serrés et tout peut arriver. Encore 3 courses et nous saurons tout!

Alors que le Grand Prix de Turquie nous laissait espérer une lutte à 4 pour le championnat d'ici à la fin de la saison, le Grand Prix d'Italie aura été le coup de grâce pour Ferrari. Le championnat se jouera entre Hamilton et Alonso et ce sera extraordinaire à suivre sur la piste. Quant à ce qui se passe hors-piste, il vaut mieux laisser tout ça aux avocats et aux grands penseurs.

Au Pool F1, après une qualification ayant permis à de très nombreux pilotes de marquer des points-boni (Denis Lavigne réussissant le meilleur pointage à seulement 3 millièmes de seconde!), la course aura aussi permis à 17 pilotes sur 22 de marquer des points de mise. Il fallait donc en marquer beaucoup pour espérer se retrouver dans les points FIA. Et c'est François Labbé, avec 60 points misés au total, qui a réussi le meilleur coup de la journée pour remporter la course. Il a devancé son coéquipier de l'écurie Bull's Eye, Martin Létourneau, par 30 points. Cette performance lui permet également de monter de quelques rangs au classement cumulatif, lui qui avait connu un début de saison désastreux. Avec encore seulement quatre courses à faire, le réveil est trop tardif mais il pourrait reprendre confiance pour une saison 2008 plus musclée.

Le troisième pilote sur le podium est Benoît Drouin, de l'écurie Hippos, qui a lui aussi marqué 200 points de mise (le maximum permis), comme les deux meneurs. Cette troisième place lui permet de se hisser au 8ième rang du classement cumulatif, dans un milieu de peloton extrêmement serré et où tout peut arriver d'une course à l'autre. D'ailleurs, un peu plus de 100 points seulement séparent la 7ième de la 16ième place. Poudrier termine quatrième en Italie alors que Gousse reprend un peu d'avance sur Gingras au sommet du cumulatif avec une cinquième place à Monza. Juste derrière lui, Bourassa reprend la troisième place grâce à une belle performance sur le circuit italien. À presque 340 points de Gousse, il peut difficilement espérer remporter le titre 2007 mais rien n'est perdu et une deuxième place (qu'il ravirait à son coéquipier champion en titre) est encore possible. Y aura-t-il des stratégies d'équipe chez Racing Spirit lors des prochaines courses?

Du côté du classement par écurie, Trogi a connu une course plutôt moyenne mais se maintient facilement en tête avec plus de 100 points d'avance sur Nicoteam. Avec l'absence de Demers sur la piste à Monza, Fantastic 2 s'enfonce encore un peu plus et ne devance que Bull's Eye au classement cumulatif. La plus belle lutte entre écuries se joue au niveau du classement FIA, où Racing Spirit mène avec seulement un petit point d'avance sur les pilotes de la Scuderia Trogi. Les deux équipes vedettes de cette saison 2007 ne seront pas rejointes au sommet par leurs poursuivants.

La prochaine course aura lieu dimanche prochain, sur le circuit (modifié) de Spa-Francorchamps, en Belgique. Est-ce que la piste aura perdu de son âme légendaire? C'est ce que nous verrons dans quelques jours seulement. Préparez vos voitures pour les Ardennes, la température peut être un facteur important.

À chaque fois qu'on s'imagine que cette saison de F1 s'en va dans une direction pour de bon, les choses tournent. Ferrari a prouvé en Turquie qu'elle n'entendait pas laisser aucun des championnats à McLaren aussi facilement. La pression continue de monter entre les quatre protagonistes principaux et ce sera un sprint final enlevant.

De ce côté-ci de l'Atlantique, Gingras écrit une page d'histoire en remportant une troisième victoire à ses quatre dernières courses, un exploit qui n'avait pas encore été réalisé dans l'histoire du Pool F1. Cette victoire, obtenue encore une fois grâce à une belle course de Rosberg, lui permet de s'approcher à 133 points du meneur au classement cumulatif, Stéphane-Billy Gousse. Elle a cependant été obtenue à l'arraché devant le coéquipier de ce dernier, André Bourret, grâce à la 12ième place de Ralf Schumacher sur le circuit turc. Notons d'ailleurs que les pilotes des écuries Trogi et Racing Spirit occupent 4 des 6 premières positions du Grand Prix de Turquie et 4 des 5 premières au classement cumulatif. À l'instar des pilotes Ferrari et McLaren, ces 4 pilotes sont le «talk of the town» en cette saison 2007 du Pool F1.

Notons également la belle troisième place d'Yvan Corriveau, du Triple CCC. Corriveau est d'ailleurs un des seuls pilotes à briser la domination Trogi et Racing Spirit cette saison, en s'insérant au troisième rang du classement cumulatif grâce à une série de belles courses cette saison. Enfin, il faut aussi souligner la 4ième place de François Labbé, lui qui n'avait pas encore marqué de points FIA cette saison. Il évite donc l'humiliation d'une saison complètement blanche à ce niveau. Sa performance marque également le retour de Veaux-Logeat au dernier rang du classement cumulatif. Outre Bourassa et Gousse, dont on a parlé plus haut, Rémillard et Ferrandiz complètent le Top 8, marquant quelques points FIA au passage.

Ferrandiz peut d'ailleurs se féliciter d'avoir manqué le temps de la pole position par seulement 4 millièmes de seconde lors des qualifications, un exploit rarissime. Notons que le meneur à ce chapitre jusqu'ici demeure André Bourret de Trogi, avec 227 points-boni jusqu'à maintenant. Grâce aux belles performances de ses deux pilotes en course, l'écurie Racing Spirit fait également un prodigieux bond au classement des constructeurs, passant de la 9ième à la 6ième place. Du côté du classement FIA, elle passe également devant Trogi en première place, la seule qu'elle n'avait pas réussi à obtenir à la fin de la saison 2006. Seulement 2 points séparent les deux équipes (75 vs 73) alors que leurs plus proches poursuivants, l'écurie Hippos, sont à 48 points.

Dans deux semaines, un doublé magnifique avec la course de Monza en Italie suivie immédiatement par le superbe circuit de Spa-Francorchamps en Belgique. Préparez vos stratégies en conséquence.

La pression est forte au sein de l'écurie McLaren. Les deux pilotes savent que l'année 2007 est une chance en or pour eux de remporter le championnat du monde et la recrue n'est pas du genre à laisser sa place. Quant au double champion en titre, l'attrait d'une triple couronne est plus forte que l'esprit sportif et la séance de qualifications en a été entachée. Dommage.

Au Pool F1, nous avons encore eu droit à une victoire du champion défendant Christian Gingras, qui répond à la pression mise par son coéquipier de l'écurie Racing Spirit, Aimé Bourassa. Il consolide ainsi sa deuxième place au classement cumulatif grâce à des mises très payantes sur les positions finales de Schumacher et Rosberg. Étonnamment, Gingras a cependant la pire fiche en course, ce qui ne permet pas à son écurie de bien figurer au classement par équipe.

L'accompagnant sur le podium hongrois, on retrouve Yvan Corriveau, du Triple CCC, un pilote qui réussit toujours à tirer son épingle du jeu et qui se maintient encore dans le Top 5 au classement cumulatif, grâce à des performances régulières. En troisième place, le pilote Veaux-Logeat continue sur sa lancée du Grand Prix d'Europe, où il avait remporté la course. Cette autre belle performance lui permet de quitter la cave du classement (qui appartient maintenant à Labbé) et permet au pilote de retrouver un peu de fierté, qui avait été mise à rude épreuve depuis le début de la saison. La recrue a trouvé ses marques dans sa nouvelle voiture et connaît maintenant mieux les rouages d'un weekend de course au sein du Pool F1. L'avenir est prometteur.

Marquant aussi des points de mise intéressants, les pilotes Cloutier et Rémillard complètement le Top 5 du Grand Prix de Hongrie. Dans un milieu de peloton très serré, cette performance leur vaut de s'établir dans le bas du Top 10 au classement cumulatif, à quelques centaines de points seulement des meneurs. Soulignons au passage que 6 pilotes ont marqué 28 points lors de la qualification, à 2 points seulement de la perfection. La meilleure prédiction du temps de la pole position revient cette fois à Justin Boissinot, de l'écurie Fireball, à moins d'une dixième de seconde du temps réalisé par Alonso.

Au classement cumulatif donc, Gousse mène toujours, par plus de 230 points sur Gingras, qui grignote cette avance course après course. Bourassa suit, à un peu plus de 100 points de Gingras. 15 pilotes ont maintenant accumulé plus de 2000 points, ce qui permet à tous de garder espoir pour un Top 5 avec encore 5 courses à faire. Au niveau des écuries, Trogi et Nicoteam semblent inatteignables mais la lutte sera belle d'ici la fin entre les deux équipes. Au classement FIA, la lutte est beaucoup plus serrée alors que Racing Spirit n'est plus maintenant qu'à un seul point de Trogi.

Les vacances de la F1 commencent maintenant et on se retrouve donc dans 3 semaines en Turquie pour un autre Grand Prix excitant.